杭州現(xiàn)澆地基，就找杭州順竹建筑工程有限公司

操作工藝

3.1工藝流程：

檢驗土料和石灰粉的質(zhì)量并過篩——灰土拌合——槽底清理——分層鋪灰土——夯打密實——找平——驗收。

3.2首先檢查土料種類和質(zhì)量以及石灰材料的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求；然后分別過篩。如果是塊灰悶制的熟石灰，要用6～10mm的篩子過篩，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm篩子過篩，均應(yīng)確保粒徑的要求。

3.3灰土拌合：灰土的配合比應(yīng)用體積比，除設(shè)計有特殊要求外，一般為2﹕8或3﹕7?；A(chǔ)墊層灰土必須過標(biāo)準(zhǔn)斗，嚴(yán)格控制配合比。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土顏色應(yīng)一致。

3.4灰土施工時，應(yīng)適當(dāng)控制含水量。工地檢驗方法是：用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜。如土料水分過大或不足時，應(yīng)晾干或灑水潤濕。

橋板鋼筋綁扎

　　清掃模板雜物，表面刷涂脫模劑后，放出軸線及上部結(jié)構(gòu)定位邊線；在模板

　　上劃好主筋，分布筋間距，用紅色墨線彈出每兩根主筋的線，依線綁筋；按彈出的間距線，先擺受力主筋，后放分布筋，預(yù)埋件、預(yù)留孔等。

　　綁扎橋板鋼筋時，鋼筋的交叉點應(yīng)扎牢；用順扣或八字扣，除外圍兩根鋼筋的相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移；雙向受力的鋼筋，必須全部扎牢；板鋼筋為雙層雙向筋，為確保上部鋼筋的位置，在兩層鋼筋間加設(shè)馬凳鐵。

　　為保證橋板鋼筋保護層厚度，采用塑料卡橫縱每間隔60cm設(shè)置一個固定在橋板下部鋼筋上。

     查看整體房屋的地基?，F(xiàn)在農(nóng)村修房子全都是包給不正規(guī)的施工隊，這些人可能會出現(xiàn)偷工減料或者技術(shù)規(guī)范不達標(biāo)這種情況，小編估計出現(xiàn)這樣的問題也是大概率是施工隊的問題，因為畢竟農(nóng)村修建的房屋很少有設(shè)計圖紙。那么這種情況下，小編建議題主可以先將自己房屋整體的其他基礎(chǔ)也做一次排查，必要的時候第三方請檢測單位進行正規(guī)的檢測。獨立基礎(chǔ)如果坐落在幾個軸線交點上承載幾個獨立柱，叫做聯(lián)合獨立基礎(chǔ)。

軟土地基又被人們廣泛的稱之為軟粘土，是目前公路工程項目中存在著天然區(qū)，也是目前公路工程施工中為常見的施工影響因素和制約手段。在傳統(tǒng)的公路工程施工中，一般都是直接將公路的主體放置在天然地基上面，這種方法在過去很長一段時間內(nèi)都較為常見。但是隨著近年來社會發(fā)展中各種車輛荷載力的不斷上升和提高，使得對于公路路基的承載力度提出了更高的要求。與此同時在社會發(fā)展中，由于車輛荷載而引起的種種公路事故和公路故障現(xiàn)象也不斷的出現(xiàn)，這不僅造成了嚴(yán)重的交通事故和公路質(zhì)量隱患，也給區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展帶來了制約和影響。2首先檢查土料種類和質(zhì)量以及石灰材料的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此在目前的公路工程建設(shè)中，我們必須要提前做好路基工作。