鄉(xiāng)村防撞波形護(hù)欄板

波形護(hù)欄板規(guī)格：板長(zhǎng)4320MM，寬310MM，厚度：3MM、4MM。一噸波形護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。波形護(hù)欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114、140MM長(zhǎng)度根據(jù)建筑項(xiàng)目要求一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米立柱壁厚厚度4.4CM、4MM。通過(guò)多次實(shí)車試驗(yàn)，對(duì)于土基護(hù)欄，碰撞過(guò)程中立柱發(fā)生彎曲的位置位于地表下４００ｍｍ處，與立柱埋入地下深度無(wú)關(guān)，為簡(jiǎn)化模型約束，位于地表以下４００ｍｍ處的位置施加全約束。

波形護(hù)欄歸屬于：冷扎，半鋼性防護(hù)欄。 材料：Q235 波形護(hù)欄型號(hào)規(guī)格：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-5C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。 波形護(hù)欄金屬表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。 波形護(hù)欄原理：當(dāng)接到外力時(shí)，根據(jù)波形護(hù)欄板和立桿形變，消化吸收撞擊力，維護(hù)非機(jī)動(dòng)車和車子。護(hù)欄板凹槽部分裝有反光輪廓標(biāo)，夜間有良好的反光效果，增強(qiáng)了警示性，保障車輛夜間行車安全。

安裝波形護(hù)欄板的意義

交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問(wèn)題也是不容忽視的。應(yīng)對(duì)交通事故主要從兩個(gè)方面著手:一方面主動(dòng)預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)立;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)盡可能地將其危害降到di，如避險(xiǎn)車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實(shí)踐中為常見(jiàn)的一種交通安全設(shè)施。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中心分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國(guó)外相比也傾向下限值，這就要求咱們要裝置高速公路護(hù)欄。合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的意義：

①有助于減少單車事故的發(fā)生。

近年來(lái)由于疲勞駕駛、酗酒、藥wu等原因引發(fā)的單車事故越來(lái)越多，采用合理長(zhǎng)度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)預(yù)防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。鄉(xiāng)村防撞波形護(hù)欄板

②相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。

護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一負(fù)mian效用降低，起到揚(yáng)長(zhǎng)避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。

③有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).

路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺(jué)疲勞，消除駕駛員在某些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒，使他們?cè)诒容^放松的心態(tài)下對(duì)車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。

④有助于節(jié)省工程投資

取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。