“乘龍”是1991年創(chuàng)立的汽車品牌，目前以“乘龍”命名的有包括牽引車、載貨車、自卸車等多個系列車型，今天我們主說的也是乘龍汽車。600馬力 帶你起飛乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。

新乘龍M3發(fā)動機為玉柴和東風(fēng)康明斯提供，馬力有220和240可選，后橋速比有2.444-4.875可選，驅(qū)動方式為4×2。

乘龍家族設(shè)計理念外觀升級

新乘龍M3的外觀設(shè)計有著乘龍家族車型一貫的風(fēng)格特征，大面積黑色中網(wǎng)搭配車身顏色具有強烈的視覺對比，有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。

車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質(zhì)量23.5噸。

車頂遮陽罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設(shè)計，相比老款的黃色燈光顯得更加細(xì)膩有質(zhì)感。配有有遮陽罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時，能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。

車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設(shè)計能節(jié)省一些維修更換的成本。

兩側(cè)導(dǎo)流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統(tǒng)一風(fēng)格。導(dǎo)流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導(dǎo)流，使其不容易附著到車門把手上。

整個前臉連接保險杠都大面積運用黑色塑料材質(zhì)的中網(wǎng)，并且使用多邊形的格柵造型，具有較強的設(shè)計感。有了兩條銀色裝飾條點綴的前臉，在視覺效果上又提升了時尚感。整體設(shè)計更符合年輕人的審美和需求。

豎形大燈外側(cè)也使用鏤空設(shè)計，與上方的導(dǎo)流槽形成呼應(yīng)。大燈組內(nèi)部配備日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈并且在一些細(xì)節(jié)上使用熏黑處理，看起來神秘且有運動感。

中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息

四幅式方向盤使用了仿皮材質(zhì)，并設(shè)計了縫線造型貫穿整體，并且有不錯的觸感。左側(cè)為定速巡航控制按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵，較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。

雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果，白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息，雖然小，但好在信息直觀。

中控區(qū)域設(shè)計成不完全偏向駕駛員一側(cè)，讓副駕駛?cè)藛T也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調(diào)等操作。并且上方使用亮色飾板點綴，就像給中控臺帶上一副3D眼鏡，很有設(shè)計感。

副駕駛一側(cè)的中控臺設(shè)計了包括手套箱、儲物盒等較多的置物空間。另外平地板的設(shè)計讓車內(nèi)人員能夠更方便地調(diào)換座位。

加上較高的天花板，讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動空間。頂部還設(shè)置了兩個半開放式的儲物箱，可放一些簡單的不易掉落的衣服等物品。

座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大，但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網(wǎng)兜等，方便放置一些小東西。后窗的面積較大，能給駕駛室提供充足的光線，同時也便于觀察后方貨箱狀態(tài)。

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版

物流雙杰：乘龍H7陸航版 輕奢版

隨著快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展，加之排放升級、用戶年輕化等多方面因素的影響，物流車需求將保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢，針對這一市場，東風(fēng)柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。

乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現(xiàn)，這款車型搭載了東康14升600馬力動力，匹配ZF自動擋變速箱，以及東風(fēng)德納的新440后橋，搭配康邁免維輪轂，機箱橋三大件均實現(xiàn)10萬公里長換油，以確保整車運營無憂。

為了凸顯TCO方面的優(yōu)勢，乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務(wù)全包，同時還包括專屬服務(wù)保障團隊、維修綠色通道、智能管車、維修超時補償、車輛置換補貼等6大專屬服務(wù)，達(dá)到整車全生命周期利益化。