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發(fā)布時間:2021-10-28 03:03  

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車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液,該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑,使車輛達標排放。


尾氣處理液的經濟性

使用尾氣處理液促進機內高溫燃燒,提高了發(fā)動機的燃油經濟性,與國三車相比,可以減少5%-7%的油耗。如一輛車每百公里燃油35升左右,使用柴油車尾氣處理液1.75升(折合7元),節(jié)省燃油2.1升(折合15.25元),每百公里可節(jié)約8.25元。按每年十萬公里行駛里程計算,一輛車每年可節(jié)約8250元。一輛重型柴油車跑20萬公里就可收回SCR系統(tǒng)的安裝費用,節(jié)油成本大于消費柴油車尾氣處理液的成本。

汽車排放造成的環(huán)境污染日益嚴重,世界上早出現的汽車排放法規(guī)是美國加州在 1955 年發(fā)布的控制輕型氣油車尾氣排放的 HC 和 CO 標準。此后,各國先后針對汽車尾氣排放建立了限制法規(guī),即汽車排放標準。嚴格的標準推動了汽車排放控制技術的進步,而隨著汽車排放控制技術的進步,又使更高標準的制訂成為了可能。我國汽車排放標準起步較晚,主要參照歐盟標準。