我所試駕的這臺(tái)車配備液力緩速器,它可以幫助駕駛員盡量減少主車

我所試駕的這臺(tái)車配備液力緩速器，它可以幫助駕駛員盡量減少主車制動(dòng)的使用頻次，提高剎車系統(tǒng)的使用壽命。在時(shí)速80公里左右依次拉下液緩操作手柄，液緩介入的制動(dòng)力矩也逐步加強(qiáng)，減速的效果非常明顯。

18款的H7在舒適性方面對(duì)懸架、鋼板彈簧、駕駛室四氣囊減震以及座椅減震多方面進(jìn)行了優(yōu)化。在牽引車的情況之下能夠很好的過濾掉來自路面的顛簸，如果匹配掛車標(biāo)噸運(yùn)輸?shù)脑挘嘈攀孢m程度還會(huì)有所提升。

6大提升，66項(xiàng)升級(jí)，是乘龍H7上市兩年之后再次給客戶的一份大禮，也是乘龍汽車面對(duì)激烈的市場競爭讓自己的產(chǎn)品更具競爭力的手段。18款乘龍H7，深挖用戶需求進(jìn)行的升級(jí)，必然會(huì)二次引爆其品牌在市場上的競爭力。

售價(jià)37萬左右乘龍T7長度7

2017年9月23日，國內(nèi)款在技術(shù)、細(xì)分市場等領(lǐng)域完全可以和平頭卡車PK，甚至是超越的長頭車——東風(fēng)柳汽乘龍T7在鄭州全國上市，重新定義了中國長頭車技術(shù)落實(shí)、細(xì)分市場低端的局面。

我們對(duì)乘龍T7進(jìn)行了時(shí)間的詳細(xì)拍攝，這篇文章，請(qǐng)大家跟隨我的鏡頭，我們一起來看一看有著“中國美長頭車”之稱的乘龍T7是否符合你心中的長頭情懷。

▎售價(jià)37萬左右 乘龍T7長度7.235米

乘龍T7長頭牽引車主要定位于冷鏈、物流等對(duì)于時(shí)效性要求較高的細(xì)分市場，定位相對(duì)于H7要稍微的一點(diǎn)。

價(jià)格方面，我們從側(cè)面打聽到，乘龍T7會(huì)比H7貴，售價(jià)大概在37萬左右?？梢赃x裝車載冰箱、燃油加熱、獨(dú)立暖風(fēng)、液力緩速器等個(gè)性化的配置。當(dāng)然，價(jià)格上面也會(huì)更加貴。

濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量

東風(fēng)柳汽創(chuàng)建于1954年，旗下品牌為乘龍汽車，同時(shí)乘龍汽車在一眾商用車企業(yè)中屬比較兩極化車企，所產(chǎn)車型大致分兩類，T型車主要是美式風(fēng)格，長頭、粗狂。H型歐系風(fēng)格，平頭，大空間。而今天要講的H7是2018新款，也是我們能在市面上見到的款乘龍H7。

其實(shí)從市場保有量，乘龍汽車算不上一線品牌，但乘龍汽車憑借其黃金動(dòng)力鏈組合，一樣拿下了包括西南地區(qū)在內(nèi)的不少市場份額，就眼前這臺(tái)H7來說，可提供三種以上動(dòng)力選擇，分別是濰柴動(dòng)力、玉柴機(jī)器和康明斯動(dòng)力。而近年來隨著濰柴光環(huán)的持續(xù)加持，濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量。

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍霸龍系列垃圾車

除牽引車和載貨車之外，為迎接不斷增長的市場需求，柳汽也推出了不同系列的工程車和專用車。工程車包括中、重型自卸車、城建渣土車以及復(fù)合型自卸車等。M3、M5系列所涉及的專用車型也非常豐富，包括危化品運(yùn)輸車、水泥攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、粉罐運(yùn)輸車、壓縮垃圾車以及隨車起重運(yùn)輸車等都有所布局。

柳汽乘龍?jiān)谏逃密囶I(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品布局，可以為不同的用戶提供選擇，憑借扎實(shí)的質(zhì)量和的可靠性贏得越來越多肯定。