什么東西不能裝在國際物流海運運輸集裝箱里?

什么東西不能裝在國際物流海運運輸集裝箱里？ 事實上，大多數(shù)貨物可以通過國際物流海運運輸，只有少數(shù)不適合。1、鮮活商品。例如，活魚、蝦等，由于運輸時間比其他運輸方式長，生鮮貨物如果用集裝箱運輸，在運輸過程中會變質(zhì)。2、貨物重量超過集裝箱承重的，不得通過集裝箱經(jīng)海路運輸。3、超大貨物不能用集裝箱海運。一些大型配件是超高和超寬。這些貨物只能由散裝貨船在艙室或甲板上運輸。4、集裝箱不處理軍事運輸?；蛘咂髽I(yè)海運集裝箱的，應(yīng)當(dāng)采用商業(yè)運輸方式。運輸使用自給集裝箱的，不再按照集裝箱運輸條件辦理。

國際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國際海運運輸中的“一程船”，即是指對某一中轉(zhuǎn)箱而言，將該箱從起運港載運至中轉(zhuǎn)港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉(zhuǎn)資料交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員處理。中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員將中轉(zhuǎn)資料輸入電腦。在船舶卸船后，應(yīng)將中轉(zhuǎn)資料與實卸情況進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)問題立即通知有關(guān)方面協(xié)調(diào)解決。如在卸船后代理要求更改、補充中轉(zhuǎn)信息，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在收到代理的工作聯(lián)系單后，應(yīng)及時在電腦中更正有關(guān)信息。對于一程船卸船后超過14天還沒有出運的中轉(zhuǎn)箱，碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員要主動與代理聯(lián)系，及時安排二程船轉(zhuǎn)運。

國際物流運輸承擔(dān)的風(fēng)險較大

國際物流運輸承擔(dān)的風(fēng)險較大 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢非常明顯，因此，在國際間，其貨物運輸還是非常廣泛的，但是國際物流運輸也存在著較大的風(fēng)險。 快遞本身是一個有風(fēng)險的運輸項目。即使是在國內(nèi)，也經(jīng)常發(fā)生快遞無法送達(dá)的事故。國際物流運輸所承擔(dān)的風(fēng)險要比國內(nèi)快遞大出很多。進(jìn)行快遞運輸?shù)臅r候，不僅要考慮到一些自然因素，也要同時兼顧當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)狀況。每個國的國情是不同的，盲目行事只會產(chǎn)生不可估量的后果。 國際物流運輸考慮自然因素的時候，我們通常會顧慮到當(dāng)?shù)氐臍夂?。如果?dāng)?shù)厥谴笱┨鞖猓黠@是不適合運輸?shù)?，這樣運輸?shù)臅r間也會被延誤。國際運輸還不得不考慮目的地國的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境。如果那個國正處在社會動蕩時期，經(jīng)常有人出來偷盜，那么運輸也會承受非常大的風(fēng)險。如果那個國對外戒備很大，不允許其它國來進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易，快遞公司也很難在其中周旋。因此，進(jìn)行國際物流運輸，一定要從多方面考慮，其運輸風(fēng)險是非常大的。 因此，不管怎樣，進(jìn)行國際物流運輸，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的運輸資料準(zhǔn)備，保障貨物順利送達(dá)是非常關(guān)鍵的。