車牌識別一體機的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率

車牌識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對很大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態(tài)cmos、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化。

車牌識別系統(tǒng)的組成

一套完整的車牌識別收費系統(tǒng)大致分為前端子系統(tǒng)、中端傳輸子系統(tǒng)、后端管理子系統(tǒng)三大部分。其中前端子系統(tǒng)主要由線圈檢測器、出入口抓拍攝像機、電動擋車器、出入口控制終端、LED信息顯示屏等組成；中端子系統(tǒng)基于TCP/IP以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進行數(shù)據(jù)傳輸，由各類交換機及光纖收發(fā)器組成；后端子系統(tǒng)以自助繳費機和中心管理平臺等組成。

影響車牌識別系統(tǒng)的因素

車速對圖像的影響。我國采用的PAL制視頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為每秒25幀圖像(每幀圖像之間的間隔為40毫秒)。假若攝像機鏡頭的景深(圖像清晰范圍)為1.0米。對于90公里/小時(0.001*3600/0.04=90)的車速，攝像機只能采集到1幀的清晰圖片。為了得到更多的清晰圖像，應(yīng)設(shè)法增加景深，具體辦法是加大鏡頭，減小CCD攝像機的盡寸。

尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕1捉車牌，繼而實現(xiàn)高達99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光。車牌識別系統(tǒng)可以全天候的監(jiān)控所在路面的車輛情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并記錄當(dāng)時的情況。這樣一來就有效的緩解了交通的壓力，也可以讓一些無處可躲。