在道路施工過程中，溝槽的碾壓工作比較困難，一般都會采用施工靈活度高的打夯機。下面是打夯機廠家分享的碾壓溝槽的常用方法，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

一、普通碾壓法：打夯機以與溝槽中心線平行的方向手扶行駛，從路邊緣開始逐漸移向路中，每一次的碾壓應與前一次的碾壓帶大約重疊10-20cm。

二、交替碾壓方法：打夯機廠家告訴您，這種方法能減少混合料的推擠或出現(xiàn)波紋等碾壓缺陷，施工方法為打夯機從路邊開始向中心線移動，碾壓帶重疊寬度為壓路機滾輪寬度的50%

目前我國打夯機產(chǎn)品的發(fā)展中還有一個問題值得我們重視。這個問題是打夯機在不斷向大噸位發(fā)展。我國打夯機已經(jīng)由18噸、20噸、22噸、25噸、27噸、32噸、36噸發(fā)展到近40噸。形成這種發(fā)展趨勢的原因一方面是由于一些用戶認為只有打夯機的重量越大，壓實能力才會更大，壓實效果才會越好，不斷提出了增大打夯機重量的要求。7、停機時應先停振，然后將換向機構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動操縱桿，內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。另一方面因為激烈的市場，你追我趕，使壓路的重量越來越大。

我們適當發(fā)展一些大噸位打夯機產(chǎn)品無可fei議，但不能無止境地向大噸位發(fā)展。因為打夯機的重量越大，資源消耗和能耗越大，環(huán)保效果越差。而且振動壓路機的重量太大，有可能壓碎骨料，影響施工質(zhì)量。二是對整機的移動和轉(zhuǎn)動裝置的改進，使得轉(zhuǎn)向和前移更靈活自如，少與人工的干涉。我們不能單純依靠增加重量來提高打夯機的壓實能力，應該通過技術(shù)創(chuàng)新，采取其它方法來提高打夯機的壓實能力。