手扶履帶運輸車的系統(tǒng)裝置應注意的問題

履帶運輸車可以說是解放勞動力的好幫手，它的出現(xiàn)給農(nóng)民朋友帶來了許多經(jīng)濟效益，可以說人們致富的一把手，為了使您能夠更進一步的了解和使用設備，下面為您總結了一些其作業(yè)系統(tǒng)裝置使用事項，下面我們就來詳細的了解一下吧。

手扶履帶運輸車作業(yè)系統(tǒng)裝置的維護要點：

一是注意安全：若需要舉起車廂，檢查汽車底盤或檢查保養(yǎng)液壓系統(tǒng)時，一定要用支撐桿可靠地支撐住，以確保維修人員的安全。操作簡單，檔位齊全，承載接地比壓小，能夠勝任更深的泥坑和水池，復雜的石塊路面。二是液壓系統(tǒng)的工作油必須保持清潔：液壓系統(tǒng)元件正常工作的必須條件是由工作油的清潔度來保證的。在正常使用的條件下，工作油可以一年更換一次。更換油或添加新油時，必須經(jīng)過濾網(wǎng)過濾；還要注意油箱蓋的關閉，防止灰塵、污物、水分進入油箱。

手扶履帶運輸車維修和保養(yǎng)的正確方式：

手扶履帶運輸車的維修包括：檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統(tǒng)是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次，具體保養(yǎng)內容如下：

1、履帶運輸車電池盒是否晃動；

2、為用戶調校前、后輪圈，并把輪胎充足氣；

3、對前后輪軸、中軸、前叉進行重點檢查；

4、飛輪是否靈活，適當?shù)厣宵c好機油；

5、手扶履帶運輸車螺栓全部緊固一遍，適當上防銹液；

6、向用戶傳授日常使用，保養(yǎng)經(jīng)驗；

7、保持手扶履帶運輸車的清潔、檫試干凈。

8、整車調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應就地排除；

9、調整前后剎車，確保剎車靈活可靠；

10、履帶運輸車轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動的現(xiàn)象；

11、電池插座是否松動，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關、按鈕是否靈活可靠；

手扶履帶運輸車的介紹

現(xiàn)在大多數(shù)地區(qū)都還在使用輪式運輸車進行農(nóng)業(yè)搬運，比如像拖拉機、三輪車、手推車等常見的。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。輪式運輸車的優(yōu)勢在于速度快、車輛輕機動性強、比較容易受大家的歡迎。缺點也顯而易見，對道路的要求比較高，像平時的拖拉機，在一些條件差的道路或者泥濘的山路等，很容易出現(xiàn)故障甚至拋錨等現(xiàn)象，這時就不得不依靠人力進行二次搬運，這也極大的降低的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

而下面介紹的手扶履帶運輸車則剛好相反，對地形的適應能力很強，越是崎嶇的山路動力越是強勁。采用履帶代替輪子前進，履帶的接地面積大，行進時對地面壓強小，不會對地面造成大的破壞。對于山地、丘陵或者泥濘地區(qū)等復雜地形，可輕松通過。

相信大家都很多場合都見到過履帶運輸車，在農(nóng)田，果園，苗圃，海灘，建筑工地，礦山，等場景都有應用，下面簡單介紹一下履帶運輸車在農(nóng)業(yè)和建筑工程領域的使用案例。

手扶履帶運輸車在農(nóng)業(yè)運用十分的普遍，因為采用履帶驅動，而不是傳統(tǒng)的輪式傳動，這樣帶來了一系列的好處，如履帶與地面接觸面積大，抓地力強，越野能力突出，在水田，坡地，濕地林地等環(huán)境都來去自如，同時履帶運輸車擁有大容量的自卸車斗，方便運輸肥料及糧食，省時省力。手扶履帶運輸車作為一種新型農(nóng)業(yè)機械，近年來頗受國內外農(nóng)行業(yè)的廣泛關注。

手扶履帶運輸車在工地建筑行業(yè)更是屢見不鮮，經(jīng)常用于短途的物資裝載運輸，因為履帶運輸車負重大，機器運行穩(wěn)定，工作內容，而且體積小且移動靈活，可以在狹小的空間內作業(yè)，不受空間局限影響，所以得到了越來越多人的認可。

手扶履帶運輸車的兩種模式

負載適應模式

所謂負載適應模式，就是改變農(nóng)用手扶履帶運輸車發(fā)動機的功率來適應外界負載的要求，滿足使用性能。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結果：一是污染環(huán)境。負載適應模式是一種開環(huán)控制方式，控制器將檢測到的負載信號發(fā)送給發(fā)動機ECU，根據(jù)外界負載計算所需發(fā)動機功率，進而控制發(fā)動機噴油調節(jié)機構，改變噴油量，從而實現(xiàn)發(fā)動機對外輸出功率的改變，適應負載的需求。

通常而言，負載檢測可通過兩種途徑來實現(xiàn)：一是檢測電控操作手柄的動作，再根據(jù)手柄動作識別負載的大??；二是檢測液壓泵的出口壓力，進而判斷出此時的負載情況。本文所提及的農(nóng)用履帶運輸車綜合應用了上述兩種負載檢測方式。

極限功率模式

極限功率模式控制是一種自動調節(jié)變量泵排量的智能控制技術，其基本原理是：當變量泵的吸收功率大于發(fā)動機的輸出功率時，控制器自動降低變量泵的吸收功率，保護發(fā)動機不過載，使發(fā)動機工作在一個較好的工況下。

極限功率控制主要由兩部分組成：判斷農(nóng)用履帶運輸車泵的吸收功率PP是否大于發(fā)動機的輸出功率PE，即PP>PE是否成立；當PP>PE時，快速減小泵的排量，降低泵的吸收功率，使發(fā)動機回到正常轉速區(qū)域內。在該力矩的作用下履帶運輸車可以克服轉向時的轉向阻力矩，轉向阻力矩主要是由于履帶的滑移和車輛轉向慣性而產(chǎn)生的。極限功率控制模式中，若系統(tǒng)判斷出泵吸收功率PP大于發(fā)動機輸出功率PE，需要進行調節(jié)后，系統(tǒng)迅速做出響應，降低變量泵的排量，使發(fā)動機轉速回到允許的轉速范圍內。調節(jié)方式一般采用PID調節(jié)方式。