加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。加速度傳感器用于檢測由于墜落、傾斜、運(yùn)動、定位、振動和沖擊等產(chǎn)生的力的變化。加速度傳感器來檢測這類變化：低重力加速度 (少于20g)、中重力加速度 (20g至100g)和高重力加速度(100g至500g)傳感器。微加速度傳感器價格它們有著體積小、質(zhì)量輕、成本低、功耗低、可靠性高等特點(diǎn)。加速度傳感器用于檢測機(jī)器和設(shè)備的加速度、振動及其所受沖擊載荷。

　加速度傳感器，是一種將加速度轉(zhuǎn)換為信號的傳感器，可用來測量加速力(物體在加速過程中作用于物體的力)。加速度傳感器可分為壓電式、壓阻式、電容式、伺服式四種，多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)來工作的。選擇加速度傳感器的頻率應(yīng)高于被測物的振動頻率，有倍頻分析要求的加速度傳感器頻響應(yīng)更高。土木工程是低頻，加速度傳感器可選擇0.2Hz～1kHz左右，機(jī)械設(shè)備一般是中頻段，可根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)速、設(shè)備剛度等因素綜合估計頻率，選擇0.5Hz～5kHz的加速度計。沖擊測量高頻居多。加速度傳感器的安裝方式不同也會改變使用頻響（對振動值影響不大），安裝面要平整、光潔，安裝選擇應(yīng)根據(jù)方便、安全的原則。加速度傳感器的重量、靈敏度與使用頻率成反比，靈敏度高，重量大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。

　加速度傳感器是一種能夠測量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器的工作原理，是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來進(jìn)行工作的。有必要對壓電效應(yīng)進(jìn)行解釋，是對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)。加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。加速度傳感器有多種不同的類型，技術(shù)應(yīng)用也是不太一樣的。

在安全應(yīng)用中，加速度計的快速反應(yīng)非常重要。加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動，用加速度傳感器檢測手持設(shè)備的振動/晃動幅度，利用加速度傳感器檢測自由落體狀態(tài)。加速度傳感器在微信功能中的創(chuàng)新功能突破了電子產(chǎn)品的千遍一律，這個功能的實現(xiàn)來源傳感器的方向、加速表、光線、磁場、臨近性、溫度等參數(shù)的特性。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。因此其的范圍比重力感應(yīng)器要大，但是一般在手機(jī)被提到的加速度感應(yīng)器時，其實就是指重力感應(yīng)器，因此兩者可以看做是等價的。