柴油發(fā)電機組轉速越低越省油

柴油發(fā)電機是一個高能耗的機械設備，用戶在使用柴油發(fā)電機組時肯定要考慮它的柴油消耗，部分操作人員陷入誤區(qū)，認為柴油發(fā)電機組轉速越低越省油。柴油發(fā)電機組廠家在此給大家指出，這是錯誤的操作，這樣不僅不省油還會損壞機組，造成更大的經(jīng)濟損失。許多操作員不愿柴油發(fā)電機在使用轉速下工作，他們認為發(fā)電機轉速低些不會出故障，過低的轉速會帶來以下四個不良后果：一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性；二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；

修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱,機油泵漏油都是

柴油發(fā)電機組長期使用硬水，導致水箱水道形成大量水垢，導致散熱不良。機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機油損耗過多也會引起散熱不良。長時間超負荷運行，導致溫度過高。操作不當，啟動時應先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油發(fā)電機組工作粗暴，溫度猛增。修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱，機油泵漏油都是其中原因。

在拆卸前可將壓氣機殼,中間殼及提殼三者的相互位置做好標記

在拆卸前可將壓氣機殼，中間殼及提殼三者的相互位置做好標記，以便在裝配時安裝到原始位置。拆卸過程按如下步驟進行。

??①分別松開壓氣機殼、渦殼與中間殼上的固緊件，取下兩只殼體。若兩只殼體與中間殼配合較緊時，可用橡膠或木質槌沿殼體四周輕輕敲打，取下殼體時要細心，不能使殼體在軸線方向上產(chǎn)生傾斜，以免碰上壓氣機及禍輪葉片的部分或碰毛殼體相應的內(nèi)表面。

??②將渦輪轉子軸和葉輪出口處六角凸臺夾在臺虎鉗上，識別或做好自鎖螺母、渦輪轉子軸及壓氣機葉輪相互位置的動平衡標記。松開自鎖螺母并將其擰下，將壓氣機葉輪從渦輪轉子軸上輕輕拔出。若拔不出，則可將附有轉子的中間殼從臺虎鉗上取下后，倒置過來，將壓氣機葉輪部分授設在裝有沸水的盆內(nèi)稍待片刻后即可將葉輪從轉子軸上順利取下。