日益嚴(yán)格的環(huán)保政策，淮北防銹漆，很多用漆單位被要求“油改水”，一些地方和工業(yè)園區(qū)甚至明確要求入駐企業(yè)必須采用水性漆，方能通過(guò)環(huán)評(píng)和清潔生產(chǎn)審核。所以工業(yè)領(lǐng)域涂料應(yīng)用紛紛改用水性工業(yè)漆。那么水性工業(yè)漆和油性工業(yè)漆究竟有何不同？

水性工業(yè)漆主要是用水來(lái)做稀釋劑，不需要固化劑、稀料一些溶劑，是區(qū)別于油性工業(yè)漆的一種新型環(huán)保防銹防腐涂料。水性工業(yè)漆的應(yīng)用范圍極為廣泛，橋梁、鋼構(gòu)、船舶、機(jī)電、鋼材等可處處見(jiàn)到其身影。因其節(jié)能、環(huán)保，不會(huì)對(duì)人體及環(huán)境造成傷害和污染，因而深受用戶歡迎，是未來(lái)涂裝行業(yè)發(fā)展的方向，也是油性漆的替代產(chǎn)品。

蕪湖永格小編告訴大家防銹漆的使用注意事項(xiàng)

1、注意使用的防銹漆大致為油性和水性兩種。油性防銹漆使材料表面油膩去除困難，已很少使用。油性防銹漆使用方便，價(jià)格低廉，但因含有亞銷酸鹽、鉻酸鹽等有毒物質(zhì)，對(duì)操作人員危害較大，國(guó)家已限制使用，且此類產(chǎn)品性能單一，防銹漆廠家，不能滿足磁性合金材料的防銹要求。裝修時(shí)千萬(wàn)不要使用油性防銹漆。

2、鐵紅防銹漆的使用嚴(yán)禁與油性物質(zhì)接觸，使用前攪拌均勻，工業(yè)防銹漆，可根據(jù)實(shí)際需求，適當(dāng)加水稀釋，但一般添加0-10%的水量為更好。施工前應(yīng)清除表面油污、砂土雜物、疏松浮銹、銹層厚度不超過(guò)120微米。

3、防銹漆的涂層的厚度雖然直接影響著防銹漆的效果，但是物極必反。防銹漆的涂層也不能太厚，以了防止防銹漆的涂層剝離和脫落的缺陷，所以在涂刷的時(shí)候，我們務(wù)必要做好充分的準(zhǔn)備。一般來(lái)說(shuō)。都是在表面先涂上一層底漆，然后再根據(jù)其外表狀態(tài)、性能和漆膜的厚度從而再進(jìn)行第二次的復(fù)涂?？墒沁@還不算結(jié)束，批發(fā)防銹漆，涂刷之后必須要進(jìn)行細(xì)致的打磨處理，這樣做可以避免劃痕的出現(xiàn)。

蕪湖永格小編給大家介紹下水性工業(yè)漆的應(yīng)用

1、在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

目前開(kāi)發(fā)應(yīng)用的水性航空涂料主要有兩種:水性環(huán)氧和水性聚氨酯， 水性環(huán)氧以底漆為主，對(duì)各種基材都有良好的附著力，耐化學(xué)介質(zhì)和容劑油、耐腐蝕等性能優(yōu)異；水性環(huán)氧底漆和水性聚氨酯面漆配套涂層系統(tǒng)多用于飛機(jī)內(nèi)艙和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、及地面支持設(shè)備的涂裝；當(dāng)用于飛機(jī)外部時(shí)，如飛機(jī)蒙皮的涂料，綠色化、水性化也是重點(diǎn)發(fā)展方向。如美國(guó)的波音、法國(guó)空客等公司的飛機(jī)上廣泛使用了不含重金屬的高固體份航空涂料和水基涂料。

2、在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

工程機(jī)械包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、路面機(jī)械、樁工程機(jī)械、工業(yè)搬運(yùn)機(jī)械等。隨著中國(guó)制造業(yè)的崛起， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，工程機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從原來(lái)的性能、可靠性方面擴(kuò)展到產(chǎn)品外觀性能的競(jìng)爭(zhēng)， 各主流制造商越來(lái)越注重產(chǎn)品的“精細(xì)化”和外觀裝飾性能。為了保護(hù)環(huán)境，改善涂裝人員的工作條件， 工程機(jī)械涂裝應(yīng)用水性工業(yè)漆勢(shì)在必行。

3、在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

在相關(guān)法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下， 汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)， 在三涂層體系的涂裝工藝中， 開(kāi)始使用水性中涂、水性底色漆、雙組分罩光清漆等新材料、新工藝?？梢詫OC的排放降低到≤40 g /m3 ，達(dá)到國(guó)際清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平。

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