襄陽君雷配件，原裝正品東凱普特EV350、EV300電動(dòng)車前大燈、前照燈、霧燈、保險(xiǎn)杠、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈、車門空殼、車門總成、廠家直銷，原裝正品，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸配件批發(fā)零售，
 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件廠家直銷。2018年04月19日-2018年05月18日 東風(fēng)電動(dòng) EV350 4.2米單排廂式純電動(dòng)輕卡 在無錫市重汽嘉業(yè)汽車銷售有限公司（電動(dòng)輕卡）進(jìn)行促銷活動(dòng)，該款車型實(shí)際成交價(jià)僅為15.3萬元，降幅達(dá)1.5萬元，額外還有政策性補(bǔ)貼優(yōu)惠給到客戶，近期有購買需求消費(fèi)者可到店詳詢。東風(fēng)電動(dòng) EV350 4.2米單排廂式純電動(dòng)輕卡裝配單排駕駛室，動(dòng)力方面，搭載50KW發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為478N.m馬力，符合/排放，匹配/變速箱，檔位數(shù)為/，采用/后橋，速比為/，對該款新車有購買意向的用戶歡迎致電經(jīng)銷商。

2019款東風(fēng)凱普特EV350物流車哪個(gè)牌子好

我公司秉持著“綠色、低碳、環(huán)?！钡睦砟?，與國內(nèi)知名品牌長期合作，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，爭取早日完成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場化，讓具有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的新能源汽車走進(jìn)主流市場，走向世界各地。

如果再算上大概率被取消的地方補(bǔ)貼（地方補(bǔ)貼根據(jù)各地財(cái)政不同，通常是1-2萬元左右），一臺400公里續(xù)航的純電動(dòng)汽車，明年買補(bǔ)貼將減少3萬元，擱誰誰受得了？！指望車企官降？等著吧！此前彭博社的報(bào)道也稱，2019年新的補(bǔ)貼政策將取消200公里以下純電動(dòng)汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。綜上消息，電池我國網(wǎng)預(yù)計(jì)，從2019年開始，低于200公里的電動(dòng)乘用車拿不到補(bǔ)貼將是大概率事件。

經(jīng)銷商反向定制、區(qū)域經(jīng)銷代理的興起，為個(gè)人用戶打下基礎(chǔ)一些傳統(tǒng)領(lǐng)域出身的企業(yè)，試圖回歸“4S店模式”，在新能源汽車領(lǐng)域是否能夠行得通，重要一點(diǎn)是“零部件供應(yīng)”和“售后服務(wù)”問題。解決了這兩項(xiàng)，4S店模式是可行的?，F(xiàn)在的新能源物流車運(yùn)營商、租賃企業(yè)其實(shí)已經(jīng)非常接近“4S店模式”，人文關(guān)懷加強(qiáng)，管家式服務(wù)，逐步變成“綜合服務(wù)商”，但上述兩項(xiàng)問題依舊難以解決。首先，“三電系統(tǒng)”更換問題，運(yùn)營商、租賃企業(yè)沒有主導(dǎo)權(quán)，且購置成本高，貨源緊缺，市場并未完全開放。其次，新能源物流車維修保養(yǎng)方面，只有少數(shù)運(yùn)營商有能力解決，在人才、技術(shù)方面欠缺，大多數(shù)還是依靠車企和零部件企業(yè)，成本高，時(shí)間與效率慢。

節(jié)能減排、綠色環(huán)保的政策，大力推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用。公司堅(jiān)持“以信立本，客戶為先”的發(fā)展理念，為客戶提供更高性價(jià)比的購車選擇、專業(yè)的售前咨詢服務(wù)和完善的服務(wù)體系，綜合品牌優(yōu)勢，力求將易到出行新能源公司打造成新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)汽車成為人們出行的一個(gè)極為普遍的交通工具的同時(shí)，我們也不得不承認(rèn)隨之而來日益增加的汽車尾氣的排放加劇了環(huán)境的污染，傳統(tǒng)燃油的汽車已經(jīng)不能滿足人們對于美好環(huán)境的追求，所以發(fā)展電動(dòng)汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。