玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。




玻纖土工格柵近年來發(fā)展迅速，并廣泛應(yīng)用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗，試驗表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場對比試驗，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便，控制反射裂縫效果最為顯著，且造價適中，因而建議推廣應(yīng)用。




玻纖土工格柵施工方法：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)玻纖土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，玻纖土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞玻纖土工格柵的雜物，鋪設(shè)玻纖土工格柵時，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，玻纖土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，玻纖土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。玻纖土工格柵分為塑料玻纖土工格柵、鋼塑玻纖土工格柵、玻璃纖維玻纖土工格柵和玻纖聚酯玻纖土工格柵四大類。玻纖土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。玻纖土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。

單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用：單向塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。單向塑料土工格柵其主要用途如下：

1. 增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；

2. 可承受更大的交變載荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 單向塑料土工格柵

4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用；

5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；

6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；

7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；

8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。