中國(guó)是未來(lái)軸承制造行業(yè)的主要市場(chǎng)

軸承工業(yè)在全世界已經(jīng)有一百多年的發(fā)展歷史。20世紀(jì)60年代以前軸承工業(yè)主要被歐美國(guó)家所壟斷；在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有最j的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心j確對(duì)位的狀態(tài)下形成的。隨著日本汽車、摩托車、辦公自動(dòng)化設(shè)備、家電、機(jī)床等行業(yè)的大力發(fā)展，20世紀(jì)60年代以后，日本在微、小型軸承領(lǐng)域已逐步取代了歐美國(guó)家的壟斷地位。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在微、小型軸承領(lǐng)域，中國(guó)軸承企業(yè)開(kāi)始與日本企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)，并逐步占領(lǐng)了微、小型軸承的中、低端市場(chǎng)及部分g端市場(chǎng)。

一、全球軸承市場(chǎng)逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)

   五十年代初期，世界軸承總產(chǎn)量不過(guò)9億套，六十年代初已達(dá)18億套，七十年代初為40億套，八十年代初上升到70億套，九十年代后期已超過(guò)100億套；直線運(yùn)動(dòng)球軸承的優(yōu)點(diǎn)對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)球軸承其結(jié)構(gòu)是在外圈之內(nèi)裝有保持器（點(diǎn)擊查看關(guān)于進(jìn)口軸承安裝配置的介紹），保持器裝有多個(gè)鋼球，并作無(wú)限循環(huán)運(yùn)動(dòng)。1997年世界軸承總產(chǎn)量超過(guò)100億套，總銷售額約300億美元。2010年，全球軸承制造行業(yè)總產(chǎn)量為566億套。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2015年，全球軸承總產(chǎn)量將達(dá)到1557億套。

   據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2005-2008年，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。2009年，受全球金融危機(jī)影響，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模下降12.5%至568億美元。到2013年，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為620億美元。市場(chǎng)行情連續(xù)上漲，期螺高開(kāi)，下游需求也積極跟進(jìn)，交易逐漸活躍，商家銷量增多，信心增強(qiáng)，同時(shí)商家惜售心理明顯加強(qiáng)，普遍看好短期市場(chǎng)。

從具體國(guó)別看，美國(guó)市場(chǎng)d，占全球的23%；歐盟國(guó)家次之，占21%；日本占19%；俄羅斯占6%；印度占4%；中國(guó)占10%。二、中國(guó)是未來(lái)軸承制造行業(yè)的主要市場(chǎng)

   統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場(chǎng)70%以上的份額，被跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享，包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國(guó)FAG等兩家公司、美國(guó)Timken等兩家公司。同時(shí)，世界軸承行業(yè)的g端市場(chǎng)被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場(chǎng)則主要集中于中國(guó)。當(dāng)前臨近華東主導(dǎo)鋼廠調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)，后期鋼廠繼續(xù)推漲的預(yù)期較強(qiáng)，預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng)。

   若按地區(qū)分，全球軸承市場(chǎng)可劃分為亞洲及大洋洲市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、北美洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)五大塊，分別占有40%、31%、25%、3%和1%的份額。

   經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后，全球軸承市場(chǎng)將在2015年實(shí)現(xiàn)劇增。隨著工業(yè)化逐步增加，OEM的需求有望上升。４、密封隔離：潤(rùn)滑劑特別是潤(rùn)滑脂覆蓋于摩擦表面或其它金屬表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質(zhì)與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護(hù)金屬表面。盡管發(fā)達(dá)國(guó)家近年來(lái)汽車等耐用品的生產(chǎn)不太景氣，以致嚴(yán)重影響到軸承的需求。然而，在未來(lái)幾年里，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的耐用品和汽車生產(chǎn)將有可能增加。因此，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將作為增長(zhǎng)型市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)的終端部門強(qiáng)勁增長(zhǎng)的進(jìn)一步補(bǔ)充。在2011年，中國(guó)超過(guò)美國(guó)這一傳統(tǒng)主力市場(chǎng)成為世界d汽車生產(chǎn)國(guó)家，而在過(guò)去幾年里也一直保持領(lǐng)x地位。

304材質(zhì)不銹鋼軸承廠家304材質(zhì)不銹鋼軸承廠家304材質(zhì)不銹鋼軸承廠家304材質(zhì)不銹鋼軸承廠家

不銹鋼軸承材料的選擇

低青銅軸承低青銅軸承的質(zhì)料商標(biāo)、化學(xué)組成和機(jī)能列于表7。為減輕質(zhì)料費(fèi)用,青銅可用40%～60%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))鐵稀釋。軸承當(dāng)然也逃不掉這個(gè)被侵蝕的宿命，下面就來(lái)講一講軸承被侵蝕的三種方式。為了自潤(rùn)滑,這些軸承凡是都含有 5%～13%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))石墨。軸承要燒結(jié)到化合碳含量具有x值。這類軸承用于輕中等荷載與中等高速度前提下。經(jīng)常用它們改換分馬力馬達(dá)與器具中的青銅 軸承?；咸己靠缭侥暌怪禃r(shí),概略會(huì)形成噪聲的與硬的軸承?！翱偺肌钡慕缯f(shuō)是冶金化合碳(見(jiàn)“14”化學(xué)組成)與游離石墨之和。

不銹鋼軸承都是經(jīng)由熱處置硬化，從而具有了高耐磨性與高抗壓強(qiáng)度。廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)。

不銹鋼軸承必須正確安裝

      在軸承產(chǎn)品中，為受到關(guān)注的就要屬不銹鋼軸承，同時(shí)也是應(yīng)用為廣泛的軸承產(chǎn)品。因?yàn)椴讳P鋼軸承具有很多的優(yōu)勢(shì)，包括耐高低溫、高速靜音、防塵防腐等等，能夠更好的滿足用戶的使用需求，如今也廣泛應(yīng)用到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工以及醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。

      不銹鋼軸承的優(yōu)勢(shì)主要由于不銹鋼軸承材質(zhì)的特殊性，為了不銹鋼軸承性能更加好，還需要特殊的加工工序，因此在生產(chǎn)加工組裝過(guò)程中，我們必須保證嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工序進(jìn)行加工，在后期使用時(shí)要注意正確的安裝。

      在進(jìn)行安裝和組合的時(shí)候，請(qǐng)盡可能避免錯(cuò)誤保證正確組合，通常情況下，把不銹鋼軸承的內(nèi)外圈沿著軸向平分的兩個(gè)半球圈組合，然后再把保持架和滾動(dòng)體組件組合起來(lái)并連接和緊固，這樣就簡(jiǎn)單的進(jìn)行了組合。在某些時(shí)候，不銹鋼軸承采用支撐的軸鏈接來(lái)進(jìn)行安裝的方式比較適合，但是由于情況比較復(fù)雜，所以比較容易受到一定的損壞。3．直線運(yùn)動(dòng)軸承互換性好，安裝使用方便省時(shí)，并使機(jī)械結(jié)構(gòu)新穎，小型，量輕之特點(diǎn)。其實(shí)，很多時(shí)候軸承之所以會(huì)被損壞，就是因?yàn)榘惭b組成方面出現(xiàn)了一些問(wèn)題導(dǎo)致的。