結(jié)構(gòu)上的區(qū)別

盡管框架木包裝箱和滑木包裝箱在結(jié)構(gòu)上，都是由底座、側(cè)面板及蓋板組合而成，但它們之間還是有區(qū)別的。區(qū)別體現(xiàn)在以下內(nèi)容：(1)框架木包裝箱的箱板為立板，框架木包裝箱箱板在外，骨架全都布置在箱內(nèi);(2)框架木包裝箱組裝時(shí)先將側(cè)面板安裝在底座上，然后再裝訂蓋板;(3)框架木包裝箱和滑木包裝箱兩者都是以底座為基礎(chǔ)來(lái)載重的，但框架木包裝箱比滑木包裝箱在側(cè)面上還多出框架結(jié)構(gòu)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在原有木質(zhì)包裝材質(zhì)的基礎(chǔ)上大力研發(fā)，在木箱體增加了鐵質(zhì)等多種材料，使箱體更加堅(jiān)固耐用，多層堆疊不成問(wèn)題。在木箱接口處運(yùn)用高硬度、堅(jiān)固的特有零件，折疊拆卸不會(huì)損壞。折疊后的包裝箱只有成品體積的八分之一大小，有效節(jié)省空間。如此牢固的包裝箱適用于通用包裝，機(jī)械設(shè)備的包裝，物流包裝，儀器包裝以及周轉(zhuǎn)箱等多種產(chǎn)品的包裝。以上是木箱制作廠家說(shuō)明的使用折疊木箱的優(yōu)點(diǎn)，相信大家閱讀后對(duì)折疊木箱有了更深入的了解。如果您還想了解更多相關(guān)問(wèn)題，歡迎您聯(lián)系我們。感謝您的關(guān)注與支持！

一、叉車(chē)傷害：

在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤(pán)川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤(pán)插孔中，以免插壞木托盤(pán)。

二、超載：

木托盤(pán)制作廠家提示通常木托盤(pán)在采購(gòu)時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤(pán)寬度的三分之二為宜。木托盤(pán)靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤(pán)上放貨所能承載的大強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤(pán)靜載所能承受的強(qiáng)度不同，雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。