僅通過(guò)周邊和內(nèi)側(cè)局部錨固將柔性網(wǎng)系統(tǒng)自然覆蓋（披掛）于坡面，甚至可僅采用上沿錨固和上沿支撐繩作為懸掛支承，形成很簡(jiǎn)單的“窗簾”式結(jié)構(gòu)。既憑借系統(tǒng)自重覆壓作用給潛在崩塌滑落體提供一定的穩(wěn)定加固作用，部分限制崩塌的發(fā)生，又允許落石在系統(tǒng)與坡面構(gòu)成的相對(duì)封閉空間內(nèi)有一定限制地順坡滾落，從而使落石在控制條件下順坡安全向下滾落直至坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)腳或坡上平臺(tái)而不危及安全防護(hù)

1、避免水土流失，更好的保護(hù)環(huán)境

2、保護(hù)植被正常生長(zhǎng)，美化環(huán)境

3、避免石塊等滑落，形成事故

4、避免大雨天氣，對(duì)于山坡的沖刷，避免了泥石流的發(fā)作

2、基礎(chǔ)施工測(cè)量：邊坡防護(hù)網(wǎng)施工測(cè)量包括坡面施工測(cè)量、基槽開(kāi)挖的抄平放線(xiàn)、基礎(chǔ)放線(xiàn)、±0.000標(biāo)高以下的抄平放線(xiàn)。在這些工作中，±0.000標(biāo)高線(xiàn)的測(cè)定對(duì)確保槽底標(biāo)高無(wú)誤是至關(guān)重要的，此外還應(yīng)根據(jù)建筑物的大小適當(dāng)考慮沉降測(cè)量

3、取工程縱橫向的主軸線(xiàn)作為現(xiàn)場(chǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)軸線(xiàn)，組成現(xiàn)場(chǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)。工程的其它軸線(xiàn)依據(jù)主軸線(xiàn)位置確定

 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)等級(jí)也不同。 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)是指在公路建設(shè)過(guò)程中保護(hù)公路兩側(cè)免受落石的防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品。 可以使用柔性防護(hù)網(wǎng)或剛性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 柔性防護(hù)網(wǎng)是根據(jù)***新的國(guó)際邊坡防護(hù)和巖石阻擋法規(guī)而設(shè)計(jì)的。

   該系統(tǒng)克服了剛性防護(hù)結(jié)構(gòu)中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢(shì)，并縮短了工程時(shí)間。 整個(gè)系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)，錨索和其他設(shè)備配件組成。 大大提高了保護(hù)壽命和保護(hù)水平。