電鑄的金屬通常有銅、鎳和鐵3種，有時(shí)也用金、銀、鉑鎳-鈷、鈷-鎢等合金，但以鎳的電鑄應(yīng)用廣。2．定位零件它是確定材料或工序件在沖模中的正確位置，使沖壓件獲得合格質(zhì)量要求的零件。電鑄層厚度一般為0.02～6毫米，也有厚達(dá)25毫米的。電鑄件與原模的尺寸誤差僅幾微米。電鑄的主要用途是微細(xì)、復(fù)雜和某些難于用其他方法加工的特殊形狀工件，例如制作和的印刷版、唱片壓模、鉛字字模、金屬藝術(shù)品件、反射鏡、表面粗糙度樣塊、微孔濾網(wǎng)、表盤(pán)、電火花成型加工用電極、金剛石磨輪基體等。

進(jìn)入21世紀(jì)，社會(huì)結(jié)構(gòu)隨著信息化和高消費(fèi)化而導(dǎo)致工程塑料品泛濫成災(zāi)。此外,如合金的類(lèi)別,內(nèi)澆口速度的大小,壓鑄機(jī)合模能力的功率及模具的強(qiáng)度等,都應(yīng)作適當(dāng)考慮。電鑄技術(shù)作為技術(shù)在金屬薄膜制造、鑄造用模具制造中有著廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，作為工程塑料成型模具的制造技術(shù)已經(jīng)具有重要地位。21世紀(jì)是講求與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的世紀(jì)，節(jié)約資源和能源是社會(huì)追求的目標(biāo)。電鑄技術(shù)是與資源再利用和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效技術(shù)，它使通過(guò)單個(gè)制品而大量生產(chǎn)產(chǎn)品成為可能。本文稿對(duì)電鑄的原理、設(shè)備、和在產(chǎn)品中的應(yīng)用加以介紹。

1：根據(jù)明輪精工機(jī)械的輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車(chē)毛坯并熱處理。所以，必須經(jīng)常性地清洗模具以保證其表面的潔凈度，才能保證輪胎的質(zhì)量以及模具的壽命，有鑒于此，輪胎模具清洗技術(shù)的發(fā)展備受業(yè)界關(guān)注。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過(guò)大。2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車(chē)圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車(chē)程序車(chē)花紋圈內(nèi)腔，車(chē)完用半精車(chē)樣板檢驗(yàn)。3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋電加工成型，用樣板檢驗(yàn)。4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫(huà)出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。5：按照工序把所分的等份，對(duì)準(zhǔn)劃線處切割。6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對(duì)花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。7：對(duì)花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。

對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具行業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味極大的市場(chǎng)。在飛機(jī)、汽車(chē)、拖拉機(jī)、電機(jī)、電器、儀器、儀表以及日用品中隨處可見(jiàn)到冷沖壓產(chǎn)品。而在這種背景下，中國(guó)低水平的制造成本是公認(rèn)的事實(shí)。從勞動(dòng)生產(chǎn)率看，有統(tǒng)計(jì)資料表明，中國(guó)和德、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，大約差距3～5倍。 如此大的市場(chǎng)，低水平的勞動(dòng)生產(chǎn)率，再加上制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。市場(chǎng)對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的需求，不僅是量的增長(zhǎng)，更重要的是質(zhì)的提高。從用戶行業(yè)看，有七大行業(yè)對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的需求量為顯著。設(shè)備制造業(yè)在全球能源供應(yīng)逐日緊張，石油價(jià)格持續(xù)上漲等背景下，對(duì)發(fā)電設(shè)備的需求已越來(lái)越明顯。在發(fā)電設(shè)備制造過(guò)程中，僅花在數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具部分的成本就非?？捎^。