廣州旗興企業(yè)--無塵室凈化車間，GMP車間施工，無塵凈化車間設(shè)計(jì)施工，恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室工程

恒溫恒濕凈化車間

恒溫恒濕車間的應(yīng)用范圍

恒溫恒濕車間與恒溫恒濕凈化車間，起初主要為精密電子制造業(yè)創(chuàng)造一個(gè)恒溫恒濕、潔凈無塵的環(huán)境，它是電子設(shè)備生產(chǎn)和運(yùn)行的安全保障。隨著各行各行工藝技術(shù)發(fā)展要求的提升，恒溫恒濕技術(shù)在得到了更廣泛的應(yīng)用，例如：紡織品檢測(cè)系統(tǒng)、紙張檢測(cè)、計(jì)量標(biāo)定、涂料檢測(cè)、包裝檢測(cè)、精密加工、三坐標(biāo)檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)等等，恒溫恒濕系統(tǒng) 應(yīng)用在制藥廠、醫(yī)院、印刷廠、博物館、精密實(shí)驗(yàn)室、光電電子企業(yè)等所有對(duì)環(huán)境有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合，逐漸成為了中國制造的必須應(yīng)用條件。廣州旗興企業(yè)專注制藥,化妝品,食品,光學(xué),電子等行業(yè)凈化車間的設(shè)計(jì),施工,改造一體化工程。

恒溫恒濕車間的設(shè)計(jì)

1、 恒溫恒濕車間的設(shè)計(jì)，需要知道車間的物理參數(shù)：車間長、寬、高尺寸，溫度和濕度的控制范圍和精度要求，例如溫度18-25℃±1℃，濕度40-60%±5%等等。

2、 恒溫恒濕車間的換氣次數(shù)與車間是否對(duì)潔凈度有要求影響較大，恒溫恒濕凈化型車間換氣次數(shù)比一般的恒溫恒濕空調(diào)房間要大很多，在設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)凈化車間是否有潔凈度等級(jí)的要求、再結(jié)合車間內(nèi)部發(fā)熱量、常規(guī)生產(chǎn)人員數(shù)量、是否有廢氣排風(fēng)設(shè)備等因素綜合計(jì)算而成。外環(huán)繞式：外可以有窗和無窗，兼作參觀和放置一些設(shè)備用，有的在外廊內(nèi)設(shè)值班采暖，外窗必須是雙層密封窗。

3、 合理組織氣流流程，充分發(fā)揮送風(fēng)氣流的冷卻和加熱作用。

4、 建立一個(gè)穩(wěn)定均勻的溫度場(chǎng)，以保證氣流達(dá)到工作區(qū)時(shí)，其平均溫度和工作區(qū)溫度差不超過允許的溫度波動(dòng)值。

5、 一般空調(diào)方式，可以采用直膨式恒溫恒濕機(jī)組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無溫度控制等方式，大多采用固定和再熱控制系統(tǒng)。

6、 新風(fēng)冷卻除濕后的混合方式，由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負(fù)荷為主，可由新風(fēng)負(fù)擔(dān)系統(tǒng)的全部濕負(fù)荷，再與回風(fēng)混合，可取消再熱過程，對(duì)于換氣次數(shù)較大的恒溫恒濕車間經(jīng)濟(jì)性特別顯著。

7、 在恒溫恒濕車間建造中，其保溫密閉性也是非常關(guān)鍵的；保溫密閉性良好具有節(jié)約能量、提高溫濕度精度、降低運(yùn)行費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。

口罩廠凈化車間/無塵車間裝修要求

自新冠爆發(fā)之后，口罩成為了每個(gè)人必備的物品，為了解決口罩產(chǎn)能不足的情況，很多企業(yè)轉(zhuǎn)型口罩廠，但是，口罩廠的生產(chǎn)環(huán)境對(duì)于潔凈度有很高的的要求。

選址要求

1、口罩廠應(yīng)盡量遠(yuǎn)離商業(yè)中心，選擇在大氣含塵濃度較低、自然環(huán)境好的位置；

2、廠區(qū)環(huán)境清潔、人和貨物不穿越/少穿越地段。

口罩廠凈化車間平面方案設(shè)計(jì)

1、十萬級(jí)潔凈車間換氣次數(shù)不小于15次/h。

2、萬級(jí)潔凈車間換氣次數(shù)不小于25次/h。

3、千級(jí)潔凈車間換氣次數(shù)不小于50次/h。

4、人員進(jìn)出的路線：更衣-洗手消毒/緩沖-風(fēng)淋消毒-潔凈走廊-各個(gè)潔凈車間。

5、其他的位置如倉庫、辦公區(qū)域等位置綜合考慮，設(shè)計(jì)原則為人和物互補(bǔ)穿越，潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)都能有效分隔。

口罩廠凈化車間裝修要求

1、無塵凈化車間制作主要包括空調(diào)系統(tǒng)、天花吊頂、地面、隔斷、以及照明燈具。

2、空調(diào)系統(tǒng)：包括風(fēng)管、過濾器系統(tǒng)、主機(jī)、FFU等。

3、天花吊頂：包括綱梁、吊桿、天花板格子梁，材料一般是：彩鋼板與無塵板。

4、地板：高架地板或防靜電PVC地板或環(huán)氧樹脂地板。

5、隔墻板：包括門、窗戶,材料是彩鋼板，但彩鋼板的夾芯有很多種。

6、照明器具：采用無塵燈具。

7、材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。

8、地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或耐磨塑料地板，有防靜電要求的，可選用防靜電型。送風(fēng)口用不銹鋼框架，美觀清潔，沖孔網(wǎng)板用烤漆鋁板。

9、室內(nèi)的氣流是以不均勻的速度呈不平行流動(dòng)，拌有回流或渦流，不同等級(jí)的無塵室，主要是依靠單位時(shí)間內(nèi)所送風(fēng)量的不同來實(shí)現(xiàn)。目前有十萬級(jí)和三十萬級(jí)兩種標(biāo)準(zhǔn)。

10、凈化室之作用在于控制產(chǎn)品所接觸之大氣的潔凈度日及溫濕度，使產(chǎn)品能在一個(gè)良好之環(huán)境空間中生產(chǎn)、制造，此空間我們稱之為潔凈室。

廣州旗興企業(yè)--無塵車間凈化工程，高低溫環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，無塵凈化車間設(shè)計(jì)施工，環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)裝修

高低溫試驗(yàn)測(cè)試認(rèn)證主要是將產(chǎn)品暴露在規(guī)定的高低溫嚴(yán)酷等級(jí)環(huán)境條件下，以此來評(píng)價(jià)產(chǎn)品在高低溫環(huán)境條件下實(shí)際使用、運(yùn)輸和貯存的環(huán)境適應(yīng)。

高溫試驗(yàn)和低溫試驗(yàn)都屬于氣候環(huán)境溫度試驗(yàn)中的一種檢測(cè)項(xiàng)目，由于它們的試驗(yàn)方式和評(píng)判機(jī)理較為相同，所以，把它們放在一起來寫。

一、高低溫試驗(yàn)分為：高溫工作、低溫工作、高溫貯存、低溫貯存測(cè)試類型。

1、高低溫工作試驗(yàn)：在溫度達(dá)到穩(wěn)定后需要給產(chǎn)品上電或加負(fù)載，也有要求全程通電和加負(fù)載的類型（同時(shí)要考慮樣品是否屬于散熱或非散熱樣品）；

2、高低溫貯存試驗(yàn)：在試驗(yàn)過程中不需要通電，試驗(yàn)前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)功能的測(cè)試，確保完好的樣品進(jìn)行高低溫貯存試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后通電對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試。

3、高低溫測(cè)試條件包括：高溫或低溫溫度點(diǎn)、試驗(yàn)的時(shí)長。

二、高低溫試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：

電工電子類：GB/T2423.1,GB/T2423.2設(shè)備類：GJB150.3A,GJB150.4A運(yùn)輸包裝件：GB/T4857.2汽車電子類：GB/T28046.4電子測(cè)量儀器：GB/T6587計(jì)算機(jī)類：GB/T9813.1~GB/T9813.4軌道交通：GB/T25119,IEC60571風(fēng)電設(shè)備：NB/T31004儀器：GB/T14710

高、低溫環(huán)境對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)性能的影響

汽車電子標(biāo)識(shí)屬于超高頻頻段RFID電子標(biāo)簽，實(shí)際應(yīng)用頻段為920MHz~925MHz。其在高、低溫環(huán)境下主要性能影響因素與一般的超高頻RFID電子標(biāo)簽相同，即主要存在兩個(gè)方面的影響：一是汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)反向鏈路頻率的變化；以上就是口罩廠無塵車間（潔凈室）設(shè)計(jì)規(guī)劃與裝修方面的簡(jiǎn)單介紹。二是汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)靈敏度的變化。

（一）高、低溫環(huán)境下汽車電子標(biāo)識(shí)反向鏈路頻率

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 29768-2013《信息技術(shù) 射頻識(shí)別800/900MHz 空中接口協(xié)議》的要求，電子標(biāo)識(shí)在-25℃至60℃情況下，需要滿足反向鏈路頻率偏差≤20%[3]。而應(yīng)用于實(shí)際路面環(huán)境的汽車電子標(biāo)識(shí)，為確保其在全國各個(gè)地區(qū)和氣候環(huán)境下均能正常工作，應(yīng)滿足≥-40℃且≤85℃的情況下依然能夠正常工作，若此時(shí)反向鏈路頻率偏差較大，則可能由于讀寫設(shè)備無法解調(diào)反向信號(hào)而無法進(jìn)行正常通訊，而現(xiàn)有的讀寫設(shè)備一般能夠解調(diào)反向鏈路信號(hào)的容差也僅為±20%，所以汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下的反向鏈路頻率應(yīng)具備更高的要求。針對(duì)高、低溫環(huán)境下的汽車電子標(biāo)識(shí)反向鏈路頻率變化，我們按照?qǐng)D1的方法進(jìn)行測(cè)試?！皾崈羰揖C合參數(shù)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”所有硬件均采用模塊化，可以根據(jù)客戶需求增減監(jiān)測(cè)點(diǎn)和監(jiān)測(cè)類型。

電子標(biāo)識(shí)的靈敏度作為衡量電子標(biāo)識(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)，直接關(guān)系到實(shí)際電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的識(shí)讀距離、識(shí)讀穩(wěn)定性等。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》征求意見稿的要求，汽車電子標(biāo)識(shí)在0℃至40℃的溫度下，數(shù)據(jù)讀取靈敏度需≤-17dBm。由于汽車電子標(biāo)識(shí)需要在環(huán)境溫度≥-40℃且≤85℃情況下能夠正常工作，若此時(shí)靈敏度下降嚴(yán)重，則可能導(dǎo)致實(shí)際環(huán)境中由于讀寫設(shè)備前向信號(hào)在遠(yuǎn)距離情況下減小而無法電子標(biāo)識(shí)，使得識(shí)讀距離大大縮短。兩部分可獨(dú)立運(yùn)行，單獨(dú)進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)，也可交替進(jìn)行同批次結(jié)構(gòu)模型試件的試驗(yàn)，即實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)環(huán)境的綜合性。