水陸挖掘機(jī)在工作中油耗費(fèi)是日常支出的一大筆。隨著油價(jià)越來(lái)越高，挖機(jī)主的利潤(rùn)也隨之越來(lái)越少，怎么可以在不降低任務(wù)率和機(jī)械運(yùn)用壽命的前提下省油呢，下面的5項(xiàng)挖掘機(jī)省油竅門是甲友長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)測(cè)試的出的成果，學(xué)好這5點(diǎn)技巧一年能省下好幾萬(wàn)呢！?。?

      一、首要從避免挖起機(jī)空轉(zhuǎn) 要知道挖機(jī)在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)一樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料，挖機(jī)沒(méi)有工作時(shí)候或者等待的過(guò)程中盡量不要開(kāi)著挖掘機(jī)怠速；

      二、避免重載掉壓 要知道當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時(shí)，每個(gè)油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量zui大。如果挖掘的東西負(fù)荷過(guò)重時(shí)，即便拉動(dòng)把持桿功課機(jī)械也無(wú)舉措，而墮入掉壓形態(tài)。建議在使用中形成一種良好的操作習(xí)慣，不要太著急，一鏟子搞不定的問(wèn)題，可以分為兩下來(lái)處理，不然既傷害機(jī)器，又耗油，這樣就不合算了。選擇水陸挖掘機(jī)如果是在海邊或鹽湖作業(yè)的話水陸挖掘機(jī)一定要選擇加強(qiáng)型的。

      三、降低挖起機(jī)轉(zhuǎn)速 適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(不影響作業(yè)效率前提下)，雖然影響功課量，但卻可以大幅降低燃耗，提拔燃耗效率。別小看這一點(diǎn)，在非全油門的狀態(tài)下，這一招的確很省油。

      四、減小盤旋角度 盡量減少回轉(zhuǎn)角度，當(dāng)向自卸卡車進(jìn)行裝車作業(yè)的時(shí)候，若回轉(zhuǎn)角度小，能夠縮短作業(yè)周期，增加單位時(shí)間內(nèi)的功課量，然后提拔燃耗效率。

      五、盡量不要做無(wú)效的動(dòng)作 想要省油還要注意一點(diǎn)就是盡量減少無(wú)效的動(dòng)作，無(wú)效的動(dòng)作只能白白的浪費(fèi)更多的油，要根據(jù)施工作業(yè)的具體情況操作，避免不必要的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)選擇合適的挖掘高度，不重復(fù)做挖土的動(dòng)作等等。

      總結(jié)：上面只是簡(jiǎn)單的介紹水陸挖掘機(jī)的5種節(jié)油的操作，想要更省油還有很多地方需要注意。如果能把這5點(diǎn)挖掘機(jī)省油竅門貫徹到水陸挖掘機(jī)師傅的日常工作中，形成一種良好的操作習(xí)慣，一年真的能夠省下好幾萬(wàn)呢

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)單斗液壓挖掘機(jī)應(yīng)向全液壓方向發(fā)展；斗容量宜控制在0.1-15 m³；查看起動(dòng)機(jī)各線頭的使用狀況，看是不是有松動(dòng)或銹蝕狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防止起動(dòng)機(jī)受潮影響其使用壽命。而對(duì)于大型及多斗挖掘機(jī)，由于液壓元件的制造、裝配精度要求高，施工現(xiàn)場(chǎng)維修條件差等，則仍以機(jī)械式為主。應(yīng)著手研究、運(yùn)用電液控制技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)液壓挖掘機(jī)操縱的自動(dòng)化。

我國(guó)自上世紀(jì)六十年代末開(kāi)始研制、發(fā)展挖掘機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)短短40余年，特別是改革開(kāi)放30余年來(lái)，中國(guó)挖掘機(jī)制造行業(yè)發(fā)展尤為迅速。國(guó)1,家統(tǒng),1計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2010年，中國(guó)挖掘機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有252家，實(shí)現(xiàn)銷售額1697.85億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤(rùn)253.67億元，利潤(rùn)總計(jì)為214.06億元，同比增幅均超過(guò)80%。據(jù)三一重工方面的資料顯示，2011年至2013年，公司挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率分別達(dá)到11。

中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)平均以30%速度遞增，成為世界用量1,大的市場(chǎng)之一。從發(fā)展情況看，中國(guó)正處在道路交通、能源水利、城市建設(shè)等各方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，挖掘機(jī)市場(chǎng)需求量逐年上升，2010年全國(guó)挖掘機(jī)實(shí)際累計(jì)銷售總量超過(guò)16.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了74.5%。1．挖掘機(jī)是經(jīng)濟(jì)投入大的固定資產(chǎn)，為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)備必須做到定人、定機(jī)、定崗位，明確職責(zé)。

動(dòng)力傳輸路線表

1.行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走

2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)

3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)

4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)

5鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)

操作重量

操作重量是挖掘機(jī)三個(gè)重要參數(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)功率，鏟斗容量，操作重量）之一

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操作重量決定了挖掘機(jī)的級(jí)別，決定了挖掘機(jī)挖掘力的上限。

挖掘力≦m;工作重量

m：地面和履帶間的附著力系數(shù)

如果挖掘力超過(guò)這個(gè)極限，在反鏟的情況下，挖掘機(jī)將打滑，并被向前拉動(dòng)，這非常危險(xiǎn)。在正鏟情況下，挖掘機(jī)將向后打滑。

挖掘力

對(duì)于挖掘力來(lái)說(shuō)，挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。

兩個(gè)挖掘力的作用點(diǎn)均為鏟斗的齒根（鏟斗的唇邊），只是動(dòng)力不同，小臂挖掘力來(lái)自小臂油缸；而鏟斗挖掘力來(lái)自鏟斗油缸。

鏟斗挖掘力(2張)