電流測量使用獨(dú)立的模塊，電壓采集、電流采集有上位機(jī)管理和控制。電壓和電流模塊采用標(biāo)準(zhǔn)模塊。電池組管理系統(tǒng)”通過對電池組中串聯(lián)單體電池電壓、電流、環(huán)境與操作溫度的采集、分析、決策，經(jīng)過接口與充電器、負(fù)載控制器、指示儀表等外部設(shè)備功能聯(lián)動，實(shí)時對電池組工作狀態(tài)檢測，延長電池組使用壽命。電池管理系統(tǒng)是一個本世紀(jì)才誕生的新產(chǎn)品，因?yàn)殡娀瘜W(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個過程中性能變化的難以捉摸，所以才需要這么一個管家來時刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為，以保障使用安全。

什么是BMS電池管理系統(tǒng)？

BMS系統(tǒng)指電池管理系統(tǒng)是對電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，BMS主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充和過放，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實(shí)時采集、處理、存儲電池組運(yùn)行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。

電池管理系統(tǒng)(BMS) 結(jié)構(gòu)

1.BMS硬件包括電源IC、CPU、采樣IC、高驅(qū)IC、其他IC部件、隔離變壓器、RTC、EEPROM和CAN模塊等。其中CPU是核心部件，一般用的是TC系列，不同型號功能有所差異，對于AUTOSAR架構(gòu)的配置也不同。

2.分布式包括主板和從板，可能一個電池模組配備一個從板，這樣的設(shè)計缺點(diǎn)是如果電池模組的單體數(shù)量少于12個會造成采樣通道浪費(fèi)(一般采樣芯片有12個通道)，或者2-3個從板采集所有電池模組。