貨艙口圍板安裝檢驗(yàn)

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時(shí)的誤差 往往會(huì)造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個(gè)方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯(cuò)位 影響強(qiáng)度 二是艙口圍板合攏后 其長度和寬度偏差超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進(jìn)行檢驗(yàn) 其檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 4-22 此外 對(duì)于參加總縱強(qiáng)度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應(yīng)注意檢查艙口縱桁腹板的對(duì)接接頭 坡口形狀應(yīng)確保能焊

全液壓絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)概況：       

       整個(gè)系統(tǒng)均采用插裝閥, PLC 控制。絞刀可以實(shí)現(xiàn)I、II、III速轉(zhuǎn)換, 可以實(shí)現(xiàn)盤車的功能; 兩臺(tái)橫移絞車可以實(shí)現(xiàn)原始鎖定, 單獨(dú)收放纜及聯(lián)動(dòng)收纜; 起落絞車具有原始鎖定, 高壓上升及低壓下放; 用應(yīng)急油泵供給全部執(zhí)行元件均能獲得應(yīng)急動(dòng)作。各執(zhí)行單元按照各自的要求設(shè)置安全釋放系統(tǒng)。絞刀可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)速。其余各部分均可通過兩個(gè)比例調(diào)速閥來實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。液壓系統(tǒng)還設(shè)有絞刀防滾刀功能。在每個(gè)液壓執(zhí)行設(shè)備的進(jìn)、回油口處以及各閥塊的油路中均設(shè)有測(cè)壓排氣接頭, 要便于系統(tǒng)的調(diào)試及檢修。系統(tǒng)配齊主要油箱附件、進(jìn)回油濾器和主要管路附件及儀表。配一套高低壓測(cè)試儀表一套。系統(tǒng)設(shè)液壓回油濾器堵塞、油位低和高油溫報(bào)警(600C)。帶系統(tǒng)液壓油冷卻器一只。

絞吸船的操作規(guī)程：

1)接水上管線接口，并調(diào)整水上管線、布設(shè)管子錨、拋下錨漂。

2)水上管線布好后，通知機(jī)艙合泵吹水，合泵后觀察真空表、壓力表的變化，

正常后測(cè)流速；開始挖泥施工。

3)船長根據(jù)新工地的土質(zhì)、水流、潮位、管線長度等情況：按照施工任務(wù)書

下達(dá)的規(guī)格、方法，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，指揮駕駛員下放絞刀至泥面。

4)船長視絞刀下放深度、管線長度、土質(zhì)、水流等因素選用不同的絞刀橫移。