熏黑式大燈,這也是近比較流行的一種元素,質(zhì)感比較強烈

熏黑式大燈，這也是近比較流行的一種元素，質(zhì)感比較強烈，LED日行燈使用的是“C”型設(shè)計，和大燈輪廓基本一致，既提高了車輛的照明效果和觀賞性，而且還可以節(jié)能降排，這種燈帶的使用壽命也比較長，減少了后期更換費用的支出。

三段式的保險杠，極大地降低了更換保險杠的費用。在保險杠處還設(shè)置有2級蹬車踏板，并進行了相應(yīng)的防滑處理，配合雨刮器下的扶手，避免駕駛員擦拭前擋風(fēng)玻璃時滑倒摔傷，細(xì)節(jié)處理的還是比較到位的。

東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出高頂車型,隔音效果也不言而喻_汽車頻

在過去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸?shù)男枨?，東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門框上除了里面設(shè)計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設(shè)計，相比之前的機械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設(shè)計更為友好。

內(nèi)飾變化方面,獨立控制多媒體系統(tǒng)以及定速巡航

在內(nèi)飾變化方面，方向盤增加了多功能的按鍵，可獨立控制多媒體系統(tǒng)以及定速巡航。雖然這不是什么特別的配置，但是對于駕駛室員來說，能夠提供便利的配置誰又會去拒絕呢？

整個功能區(qū)域的設(shè)計更加靠近駕駛室員，其目的也是為了方便操作。并且，在多媒體區(qū)，還可選配帶液晶顯示屏的多媒體系統(tǒng)，兼顧藍(lán)牙通話，影音播放以及導(dǎo)航功能。當(dāng)然，也可以選擇基礎(chǔ)款的配置，更加經(jīng)濟。

東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋,后橋速比為4

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠(yuǎn)的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。

我們實拍的這款東風(fēng)多利卡D9載貨車的底盤軸距為5600mm，可裝配7680×2420×2650mm超大貨廂，在同級別車型中占據(jù)有極大的優(yōu)勢。