廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。廣州汽車線束服務熱線。



       汽車上的用電器均采用并聯(lián)連接，所有電路都有正極和負極。大多數是蓄電池正極線直接與各用電器連接，蓄電池負極線直接搭在發(fā)動機和車身金屬件上，各用電器的負極線通過線束就近搭在發(fā)動機和車身金屬零件上，利用發(fā)動機和車身金屬零件作公共通道，回到蓄電池負極，形成閉環(huán)回路。這種負極與發(fā)動機和車身金屬零件相連接的方式就稱為搭鐵，俗稱為接地。汽車上的負極導線通常稱為搭鐵線。廣州汽車線束服務熱線。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。廣州汽車線束服務熱線。



      線束設計中，要重視EMC影響的相關搭鐵設計，借鑒以往設計經驗，并采取相應措施，如使用屏蔽線、搭鐵位置變換、將存在可能相互干擾的信號線分開成束等。另外，也可通過EMC測試，根據不同搭鐵線設計的測試結果，進行優(yōu)選，反復試驗驗證。廣州汽車線束服務熱線。