公路工程的小型預(yù)制構(gòu)件主要分為邊坡防護(hù)和排水工程兩大類別。其生產(chǎn)工藝已成熟，制作和施工均有國家頒布的一系列相關(guān)規(guī)定作為指導(dǎo)。尤其值得注意的是在螺旋出料區(qū)，有物料計(jì)量系統(tǒng)，可自動(dòng)承重下料，振動(dòng)成型，是真正實(shí)現(xiàn)了從原材料到產(chǎn)品的成型輸出。但是在以往的施工過程中發(fā)現(xiàn)，施工單位普遍對(duì)小型預(yù)制構(gòu)件的外觀及質(zhì)量控制不嚴(yán)格，不能嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，在砌筑完的成品上，其質(zhì)量和外觀問題十分突出。針對(duì)小型預(yù)制構(gòu)件在施工中所存在的一系列的問題，下面以京臺(tái)高速公路為例，對(duì)小型預(yù)制構(gòu)件的改進(jìn)進(jìn)行分析。

以往施工中存在的問題 小型預(yù)制構(gòu)件在施工過程中主要存在的問題有蜂窩麻面、輪廓不清、棱角不分明、平面彎曲等現(xiàn)象。在傳統(tǒng)觀念中，對(duì)小型預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量和外觀不夠重視，認(rèn)為質(zhì)量和外觀差不影響使用，因此在預(yù)制過程中缺乏對(duì)質(zhì)量和外觀的追求，造成小型預(yù)制構(gòu)件存在一系列的問題。無論是混凝土成套機(jī)械還是護(hù)坡預(yù)制件生產(chǎn)設(shè)備，混凝土生產(chǎn)均采用集中廠拌，護(hù)坡，隧道預(yù)制件集中生產(chǎn)，2-3個(gè)標(biāo)段必須配備1臺(tái)預(yù)制件生產(chǎn)設(shè)備，一天生產(chǎn)60-90方混凝土預(yù)制件完成預(yù)制件作業(yè)，另外還應(yīng)配備相應(yīng)的晾曬區(qū)和碼垛區(qū)。由于傳統(tǒng)的公路小型預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)多采用預(yù)制塊和漿砌片石進(jìn)行砌筑。漿砌片石的砌筑過程中，施工人員的技術(shù)水平在很大程度上決定了砌筑的成品質(zhì)量，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)砂漿不飽滿、空洞等質(zhì)量通病，此類問題不可避免，很大程度上決定了砌體的質(zhì)量，嚴(yán)重影響了路基的使用年限。因此，小型預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量要提高，必須從設(shè)計(jì)、預(yù)制、砌筑等多方面進(jìn)行控制。

4、滑移模架法施工：用滑移模架法澆筑砼時(shí)，鋼箱梁下弦底面裝設(shè)不銹鋼帶，在滑撬上頂推滑行之前，應(yīng)檢查有無障礙物及不安全因素，所用機(jī)具設(shè)備及滑行板等，均須進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。牽引后橫梁和裝卸滑撬時(shí)，要有起重工協(xié)同配合作業(yè)，牽引時(shí)，應(yīng)注意牽引力作用點(diǎn)，使后橫梁在運(yùn)行時(shí)，與橋軸線保持垂直。砌筑過程中及時(shí)勾縫，勾縫采用M10水泥砂漿，縫寬1cm，做成“凹縫”，縫寬要求均勻、直順?；颇＜苄凶邥r(shí)，必須聽從指揮信號(hào)。上崗作業(yè)必須穿防滑鞋、安全帽，拆卸底模人員，必須掛好安全帶。

5、預(yù)應(yīng)力張拉施工：施工前，應(yīng)檢查張拉設(shè)備是否符合施工安全的要求，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。在已拼裝或現(xiàn)澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，應(yīng)事先搭好張拉作業(yè)平臺(tái)，并保證其牢固，平臺(tái)四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃，應(yīng)安掛牢固，必要時(shí)可另備安全保險(xiǎn)設(shè)施。它的使用能加快施工速度，提高工程質(zhì)量，是建筑工業(yè)化的重要途徑。張拉時(shí)，千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)，以防夾片彈出傷人。張拉操作中，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。管道壓漿時(shí)，操作人員必須帶防護(hù)鏡和其它防護(hù)用品。關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面，以確保安全。

公路橋梁工程的形式和結(jié)構(gòu)具有非常明顯的多樣化的特點(diǎn)，并且其施工的工藝流程和施工的技術(shù)也是較為復(fù)雜的，對(duì)施工工藝流程的精1確度也有著非常高的要求，因此，施工企業(yè)在施工的過程中應(yīng)嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)的圖紙文件進(jìn)行施工，為保證公路橋梁結(jié)構(gòu)具備足夠的承載能力，對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉以及混泥土的振搗等內(nèi)容都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。施工之前，應(yīng)精1確的做好測(cè)量和放樣的工作，放樣應(yīng)做到準(zhǔn)確無誤，測(cè)量也應(yīng)做到精準(zhǔn)仔細(xì)，這兩項(xiàng)工作都不能存在一點(diǎn)偏差，只有在完成了橋臺(tái)和橋墩等分項(xiàng)工程的施工后，才能確定整體的平面位置。預(yù)制構(gòu)件設(shè)備的工作原理：由攪拌站或攪拌機(jī)布料，控制料斗斜拉提升，水平移動(dòng)給設(shè)備提供外來進(jìn)料，高頻振動(dòng)，使磨具內(nèi)混凝土壓平出光，均勻的附著磨具上，預(yù)制構(gòu)件滾動(dòng)出貨到叉車輥輪托盤運(yùn)往曬場(chǎng)。另外，公路橋梁表面結(jié)構(gòu)的平滑性和美觀性也應(yīng)得到足夠的重視，防止因施工中存在錯(cuò)誤而導(dǎo)致的外觀上的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

武漢龍旗預(yù)制件設(shè)備適合路橋混凝土小預(yù)制件生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)段、預(yù)制場(chǎng),大量生產(chǎn)六棱塊、U型排水溝、邊溝蓋板、骨架擋水塊、路側(cè)石、手孔井蓋板、土路肩預(yù)制塊、拱形骨架邊坡防護(hù)、路塹檢修踏步等,專為路橋工程、市政道路工程而生。

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