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在海外供應(yīng)鏈方面，菜鳥共有跨境倉(cāng)數(shù)量231個(gè)，保稅倉(cāng)面積數(shù)百萬平米，倉(cāng)配平均時(shí)效2.1天，海陸空航線1500余條。在行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)的背景下，光靠快遞企業(yè)的力量很難解決問題，而菜鳥則再次發(fā)揮了“補(bǔ)充”的作用。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從去年6月份起，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口已連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，與2019年同期相比，今年前4個(gè)月的進(jìn)出口增速高達(dá)21.8%。

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小編之前聽過一個(gè)馬云的演講，講的就是大數(shù)據(jù)時(shí)代，社會(huì)未來就會(huì)是一個(gè)大數(shù)據(jù)的時(shí)代，雖然這個(gè)概念在很早之前就已經(jīng)被提出來了，早提出“大數(shù)據(jù)”時(shí)代到來的是咨詢公司麥肯錫，麥肯錫稱：“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素。

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外資物流企業(yè)不斷進(jìn)入。外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)以后，都有較快的發(fā)展。這就是中國(guó)物流現(xiàn)階段的狀況，大家應(yīng)該都有所了解了吧?！笆晃濉碧貏e是國(guó)務(wù)印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。