液力偶合器提高驅(qū)動(dòng)裝置能力的原理：

液力偶合器可以提高驅(qū)動(dòng)裝置的啟動(dòng)能力，改善啟動(dòng)性能。于是，輸入與輸出在沒有直接機(jī)械連接情況下，僅靠液體動(dòng)能便柔性的連接起來了。常用的鼠籠型電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)力矩較小，采用液力偶合器啟動(dòng)時(shí)，只用泵輪為電動(dòng)機(jī)的負(fù)載，電動(dòng)機(jī)相對于空載啟動(dòng)，啟動(dòng)電流很小，節(jié)省電能，對于拖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的負(fù)載則不必選比額定容量大的多的電動(dòng)機(jī)。

另外，在運(yùn)動(dòng)件中，不可避免地存在著問隙，在無液力偶合器時(shí)，電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間，由于間隙存在的負(fù)載很小，因而加速很快，待問隙消除后，負(fù)載便突然加在動(dòng)能很大的電動(dòng)機(jī)上，引起系統(tǒng)的沖擊。液力偶合器的應(yīng)用是很廣泛的，由于使用的場所不同，它們所起的作用也各不相同，故評定液力偶合器選擇合適與否的出發(fā)點(diǎn)也就不同。設(shè)置液力偶合器之后，電動(dòng)機(jī)與負(fù)載之間是非剛性傳動(dòng)，能夠吸收振動(dòng)、減少?zèng)_擊，使工作機(jī)械和傳動(dòng)裝置平穩(wěn)運(yùn)行。

液力偶合器還可以平衡各電動(dòng)機(jī)的功率輸出。在多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于使驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械特性變軟，能使各臺(tái)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷分配趨于平衡。

液力偶合器作業(yè)原理：

液力偶合器作為一種機(jī)械設(shè)備，在使用過程中需求多了解一下機(jī)械設(shè)備的工作原理。液力偶合器是一種使用液體介質(zhì)傳遞轉(zhuǎn)速的機(jī)械設(shè)備，其自動(dòng)輸入軸端與原傳動(dòng)機(jī)相聯(lián)合，從動(dòng)輸出軸端與負(fù)載軸端聯(lián)合，經(jīng)過調(diào)理液體介質(zhì)的壓力，使輸出軸的轉(zhuǎn)速得以改動(dòng)。2、耦合器過載系數(shù)要低于電動(dòng)機(jī)過載系數(shù)，以利于保護(hù)電動(dòng)機(jī)不受損壞。抱負(fù)狀態(tài)下，當(dāng)壓力趨于無窮大時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速持平，相當(dāng)于鋼性聯(lián)軸器。當(dāng)壓力減小時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速相應(yīng)下降，接連改動(dòng)介質(zhì)壓力，輸出轉(zhuǎn)速可以得到低于輸入轉(zhuǎn)速的無級調(diào)理。

液力偶合器的功控調(diào)速原理與功率依據(jù)液力偶合器的上述特色，傳動(dòng)速度的改動(dòng)，本質(zhì)是機(jī)械功率調(diào)理的結(jié)果。因而液力偶合器輸出轉(zhuǎn)速的下降，實(shí)踐是輸出功率減小。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。在調(diào)速過程中，液力偶合器的原傳動(dòng)轉(zhuǎn)速?zèng)]有發(fā)生變化，假定負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變，原傳動(dòng)的機(jī)械功率也不變，那么輸入與輸出功率的差值功率那里去了呢，顯然是被液力偶合器以熱能方式損耗掉了。因而，咱們不能簡略地以為液力偶合器調(diào)速是"丟轉(zhuǎn)"，而實(shí)踐是丟功率。

設(shè)原傳動(dòng)功率為PM1，輸出功率為PM2，損耗功率則為液力偶合器是一種耗能型的機(jī)械調(diào)速設(shè)備，調(diào)速越深（轉(zhuǎn)速越低）損耗越大，特別是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，因?yàn)樵瓊鲃?dòng)輸入功率不變，損耗功率將轉(zhuǎn)速丟失成份額增大。偶合器運(yùn)行相對穩(wěn)定、可靠，但在在長期運(yùn)行的過程中也會(huì)發(fā)生故障，在故障發(fā)生時(shí)首先要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，然后根據(jù)現(xiàn)象查找原因，找出解決辦法。關(guān)于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載，因?yàn)樨?fù)載轉(zhuǎn)矩按轉(zhuǎn)速平方率變化，原傳動(dòng)輸入功率則按轉(zhuǎn)速的平方率下降，損耗功率相對小一些，但輸出功率是按轉(zhuǎn)速的立方率減小，調(diào)速功率依然很低。

液力偶合器旋轉(zhuǎn)組件及軸承的拆卸工藝：

將輸入端和輸出端聯(lián)軸器的兩半聯(lián)軸節(jié)脫開，卸下液力偶合器箱蓋上的螺釘，打開輸出端面的觀察孔，卸下導(dǎo)管尾端與調(diào)控機(jī)構(gòu)桿系的連接柱銷，使導(dǎo)管與桿系分離，然后吊下箱蓋。液力偶合器的正確使用：裝液力偶合器在曲軸和電扇之間，用來驅(qū)動(dòng)電扇，自動(dòng)地調(diào)理電扇的轉(zhuǎn)速，能夠完成水溫的自動(dòng)操控，使柴油機(jī)在任何工況下都保持在抱負(fù)的溫度下作業(yè)，然后大大地改進(jìn)了柴油機(jī)的作業(yè)狀況，延伸柴油機(jī)的運(yùn)用壽命。將導(dǎo)管殼體與泵殼體上的進(jìn)排油內(nèi)管的定位螺釘卸下，將二管沿軸向脫開，拆下輸入端安裝板和輸出端安裝板上的螺釘和定位銷。

將泵殼體和導(dǎo)管殼體連同其安裝板和旋轉(zhuǎn)組件一起吊出箱體放到支架上，保證吸油管不接觸地面。潤滑油泵的供油經(jīng)過潤滑油冷油器、雙向可逆過濾器，然后分別送往各軸承和齒輪處進(jìn)行潤滑，潤滑油的另外一路油經(jīng)過控制油濾網(wǎng)，進(jìn)入勺管控制滑閥和勺管的液壓缸。拆下輸入軸和輸出軸上的半聯(lián)軸節(jié)，從輸入端將泵殼體連同輸入端安裝板一起拆下，滾柱軸承內(nèi)環(huán)仍留在輸入油上，拆下輸出端上的螺釘并拆下端蓋，然后將導(dǎo)管殼體連同輸出端安裝板一起從輸出軸上分離下來。

將旋轉(zhuǎn)組件吊起使輸出軸垂下，將外殼墊起，從輸入軸上拆下主動(dòng)齒輪和鍵。卸下輸入軸與背殼之間連接螺釘和定位銷，利用軸法蘭上拆卸螺釘將輸入軸頂出?；谂己掀髂芨綦x扭矩、緩慢沖擊的液力傳動(dòng)特性，當(dāng)輸送機(jī)發(fā)生過載時(shí)，偶合器泵輪與渦輪之間的滑差必然增大，渦輪甚至不動(dòng)，此時(shí)工作油溫迅速上升，達(dá)到100℃―140℃時(shí)，易熔塞熔化，工作液體噴出，使泵輪空載，保護(hù)電機(jī)和傳動(dòng)部件不受損壞。雨下的回轉(zhuǎn)組件倒置，輸出軸朝上，將外殼與泵輪之間的螺釘和定位銷拆下，吊起外殼，然后再拆下泵輪和背殼之間的螺釘和定位銷，將泵輪、泵輪軸承套、泵輪擋板等一起吊出。將渦輪等件翻過來，拖住背殼法蘭，使輸出軸下垂，拆下軸向擋圈，將輸出軸壓出。

液力耦合器特點(diǎn)：

液力耦合器是一種柔性的傳動(dòng)裝置，與普通的機(jī)械傳動(dòng)裝置相比，具有很多獨(dú)特之處：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力偶合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。曾應(yīng)用于汽車中的自動(dòng)變速器，在海事和重工業(yè)中也有著廣泛的應(yīng)用。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。但是液力耦合器也存在效率較低、范圍較窄等缺點(diǎn)。