復(fù)合型塑膠跑道基礎(chǔ)層為聚氨酯樹(shù)脂粘合的黑色環(huán)保橡膠顆粒

透氣型塑膠跑道是雙層噴涂聚胺酯跑道系統(tǒng)?；A(chǔ)層為聚氨酯樹(shù)脂粘合的黑色環(huán)保橡膠顆粒，面層為有色EPDM橡膠顆粒與聚氨脂混合后由SMG機(jī)械直接噴射在面層上形成。塑膠跑道的耐候性強(qiáng)，不會(huì)因紫外線、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或軟化，并能長(zhǎng)期保持其鮮艷的色彩。塑膠跑道如果使用頻率較大、人數(shù)較多的膠跑道磨損度也會(huì)相應(yīng)增加，這種情況下要根據(jù)具體情況縮短維護(hù)周期，同時(shí)要留意邊沿，不得恣意掀動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)道牙損壞、起泡表象應(yīng)及時(shí)通知施工單位停止維護(hù)，特別是制止跑道上不準(zhǔn)車輛行駛，堆壓重物和尖利之物等。復(fù)合型塑膠跑道基礎(chǔ)層為聚氨酯樹(shù)脂粘合的黑色環(huán)保橡膠顆粒，面層為有色EPDM橡膠顆粒澆鑄在聚氨酯樹(shù)脂中。

新國(guó)標(biāo)混合型塑膠跑道混合型塑膠跑道，是由全PU摻雜部分橡膠顆粒為底層，聚氨酯顆粒與塑膠漿為面層鋪設(shè)組成性能比較高的塑膠結(jié)構(gòu)?；旌闲退苣z跑道是國(guó)際田聯(lián)認(rèn)可的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地。 

新國(guó)標(biāo)復(fù)合型塑膠跑道復(fù)合型塑膠跑道，結(jié)合了“傳統(tǒng)式”和“透氣式”跑道的工藝，具有兩者的優(yōu)點(diǎn)，有效避免運(yùn)動(dòng)傷害，有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層，可抗釘鞋磨損，性比價(jià)高，而且性能介于混合型和透氣型之間。新國(guó)標(biāo)自結(jié)紋型自結(jié)紋型塑膠跑道，用EPDM（或PU）顆粒做為防滑面層的傳統(tǒng)工藝，達(dá)到不掉粒的效果，滿足中國(guó)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地使用頻率高，使用強(qiáng)度大的特點(diǎn)。定期檢查塑膠軌道，并及時(shí)肅清污垢，有助于從一開(kāi)端就避免跑道的損壞。

塑膠跑道的底膠鋪設(shè)：  鋪設(shè)底膠之前先將地基根底打掃潔凈，準(zhǔn)備好施工用的工具，依照工藝請(qǐng)求丈量出施工線的位置，放好施工線，鋪設(shè)時(shí)由場(chǎng)地一側(cè)開(kāi)端，按場(chǎng)地寬度一次性刮膠，刮膠時(shí)速度平均，及時(shí)對(duì)漏底、凹陷、凸起處停止補(bǔ)膠或刮平。 　　

成膠后，對(duì)全場(chǎng)停止檢查，以保證面膠鋪設(shè)的厚度，面膠的攤鋪，刮膠時(shí)盡量縮短每一桶膠液的距離時(shí)間，使成膠速度平均分歧，時(shí)辰察看膠面的厚度，刮面膠，在面膠未固化前，撒上紅顆粒，待其完整固化后，將多余面膠粒打掃潔凈。

塑膠跑道養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)有專人擔(dān)任，整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程需求20天。在混凝土澆搗終了后，經(jīng)過(guò)養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度到達(dá)20%~30%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)既可切割收縮縫。依照縮縫或縱縫的位置運(yùn)用切縫機(jī)切割成縫，其寬度約在5mm.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)排水。跑道周邊雜物：大樹(shù)或落葉植物需輕搖使之加速落葉并提早肅清，并盡可能使周邊沒(méi)有風(fēng)可吹動(dòng)雜物。對(duì)原有的排水系統(tǒng)停止清理，修補(bǔ)。 　　

13mm厚透氣型塑膠跑道面層。按GB36246-2018國(guó)度規(guī)范鋪設(shè)塑膠跑道。（詳細(xì)工藝請(qǐng)參考后述工藝簡(jiǎn)圖）跑道外道牙。預(yù)制型跑道及自結(jié)紋塑膠跑道表面均無(wú)固態(tài)顆粒，具有不掉粒、耐磨、壓縮回彈值一致的效果。塑膠面層施工（工藝簡(jiǎn)圖）：打掃場(chǎng)地 → 防水底漆涂布→粘結(jié)層涂布 → 黑膠粒底層攤鋪 →固化 →面層配料 → 混合攪拌 →面層噴涂→  丈量畫(huà)線 →檢測(cè)點(diǎn)線 →完工。