制氫技術(shù)特點及優(yōu)勢

回收變壓吸附解吸氣作為轉(zhuǎn)化爐的燃料，可降低燃料氣消耗。采用獨特的雙通道（、解吸氣）低壓燃燒器，解吸氣回收做轉(zhuǎn)化爐燃料不需設(shè)置解吸氣壓縮機或鼓風(fēng)機，并已有多套同類裝置業(yè)績。信息管理部劉思良介紹，相關(guān)內(nèi)檢測數(shù)據(jù)還需要與歷史數(shù)據(jù)進行深入對比以及現(xiàn)場開挖驗證，完成數(shù)據(jù)的質(zhì)量分析和校核?；厥兆儔何浇馕鼩庾鳛檗D(zhuǎn)化爐的燃料，可降低燃料氣消耗。采用獨特的雙通道（、解吸氣）低壓燃燒器，解吸氣回收做轉(zhuǎn)化爐燃料不需設(shè)置解吸氣壓縮機或鼓風(fēng)機，并已有多套同類裝置業(yè)績。

液化制氫技術(shù)特點及優(yōu)勢

制氫裝置中采用的脫硫劑、吸附劑均為我公司自行研究開發(fā)批量生產(chǎn) 提供的催化劑升溫還原及裝置開車技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。制氫裝置中采用的脫硫劑、吸附劑均為我公司自行研究開發(fā)批量生產(chǎn)。其中，壓縮機加氣子站為子站的最早期形式，由于壓縮機加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。7. 提供的催化劑升溫還原及裝置開車技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。制氫裝置中采用的脫硫劑、吸附劑均為我公司自行研究開發(fā)批量生產(chǎn) 提供的催化劑升溫還原及裝置開車技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。制氫裝置中采用的脫硫劑、吸附劑均為我公司自行研究開發(fā)批量生產(chǎn)。7. 提供的催化劑升溫還原及裝置開車技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。

中國價改的歷史耐心

　　近十年中國價改的整個基調(diào)是政府模擬市場。價格的形成機制改革可以從兩個大的方面著手：促進產(chǎn)業(yè)鏈向競爭性結(jié)構(gòu)演變和政府“牽手”形成與其他替代能源間在用戶處的合理比價關(guān)系。國情約束使改革選擇了后者。經(jīng)過2014年8月10日和2015年2月28日兩次價格調(diào)整，實現(xiàn)存量氣與增量氣價格并軌。生產(chǎn)商、供應(yīng)商與管道等基礎(chǔ)設(shè)施運營商的一體化，導(dǎo)致了的捆綁定價。正因為如此，政府不斷宣稱價改的終目標(biāo)是完全放開氣源價格等，政府只監(jiān)管具有自然壟斷性質(zhì)的管道運輸價格和配氣價格。終目標(biāo)的實現(xiàn)，需從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革入手加以推動。從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)意義上觀察，在這十年中也進行了一些小步、增量性的結(jié)構(gòu)改革。

　　歐盟產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革經(jīng)驗

歐盟通過產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革，其短期市場得到發(fā)展，形成了反映供需的競爭性價格，為歐盟長期協(xié)議定價與競爭性價格掛鉤提供了必要條件，促進歐盟長期協(xié)議定價向“氣—氣”掛鉤的定價機制轉(zhuǎn)變。

從歐盟和美國的經(jīng)驗看，推動產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革，使其變遷到競爭型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，才能形成競爭性的氣源市場價格，而這需要經(jīng)歷一定的時間。同時，中國產(chǎn)業(yè)鏈自2004年年底，以西氣東輸一線工程全線正式商業(yè)運營為標(biāo)志，進入快速發(fā)展階段，預(yù)計該階段仍將持續(xù)十年左右。調(diào)整了價格公布方式，由國家公布具體價格水平改為國家核定管道運價率（元/立方米·千公里），企業(yè)測算公布進氣口到出氣口的具體價格水平。產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革的難度巨大，從國外經(jīng)驗和中國產(chǎn)業(yè)鏈所處的發(fā)展階段看，改革所需的持續(xù)時間應(yīng)在十年左右。以加快推進改革而言，至少需要五年時間才能奠定產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革制度框架。