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發(fā)布時(shí)間:2021-09-18 20:37  

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視頻作者:山東聊城潤豪鋼管有限公司










        國內(nèi)需求不旺,無縫方矩管需求也難以明顯好轉(zhuǎn)。而且當(dāng)前正值經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期間,國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況呈現(xiàn)周期性的疲軟,且有加劇之勢。從年內(nèi)整體情況來看,若第四季度需求延續(xù)季度的跌勢,鋼鐵的長期需求情況也不會很樂觀。

       “銀十”漸進(jìn)月底,反彈也已無望,之前節(jié)后鋼市的反彈受益于供給端的收縮,隨著利好政策的消化,而需求并沒有實(shí)質(zhì)性回暖,上漲漸趨乏力。即便上游成本浮浮沉沉,帶動(dòng)無縫方矩管價(jià)格上上下下,但在大環(huán)境沒有復(fù)蘇的情況很難有突破性的反彈。

 


           經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整效果明顯,我國向消費(fèi)型社會轉(zhuǎn)變的步伐加快,但是這種轉(zhuǎn)變導(dǎo)致鋼材需求強(qiáng)度下降。經(jīng)濟(jì)增速下滑與鋼鐵需求強(qiáng)度下降疊加,造成季度方矩管表觀消費(fèi)量難以增長,在產(chǎn)量增加的現(xiàn)實(shí)情況下,鋼材市場供大于求的矛盾異常突出。

          供求矛盾在市場上表現(xiàn)為方矩管價(jià)格屢低,值得注意的是,季度全國出口鋼材6534萬噸,同比大幅增長39.3%,但出口均價(jià)同比下降74美元每噸至783美元每噸??傮w來說,在利好的提振下,以及鋼市本身的努力“抗?fàn)帯毕拢闯霈F(xiàn)較大的回調(diào)現(xiàn)象已經(jīng)是很好的趨勢了。預(yù)計(jì),今年鋼材出口突破8000萬噸已成定局,但是大量低附加值產(chǎn)品出口必將帶來貿(mào)易摩擦增多,并且出口低附加值產(chǎn)品不符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,相關(guān)出口政策宜進(jìn)行調(diào)整。

  以目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大量出口消化國內(nèi)過剩產(chǎn)量并不是長久之計(jì)。隨著市場競爭日趨激勵(lì),鋼廠要堅(jiān)持沒有邊際貢獻(xiàn)不生產(chǎn),低于成本不銷售,不付款不發(fā)貨的原則,切實(shí)控制產(chǎn)能釋放,將供求關(guān)系恢復(fù)到合理水平,行業(yè)才能擺脫困境,步入良性發(fā)展軌道。


           APEC峰會正如期進(jìn)行,為保APEC,河北再次下發(fā)了進(jìn)一步采取強(qiáng)化污染減排措施的緊急通知。車間也有數(shù)臺大型鋸床,本廠擁有2000平方米的庫房,可對外調(diào)貨,放貨,噴漆,倒角,鋸定尺,打捆等外貿(mào)鋼管包裝。因此,從短期市場來看,APEC效應(yīng)仍將繼續(xù)發(fā)酵,一些地區(qū)鋼廠高爐以及軋線的停產(chǎn)影響仍將加劇當(dāng)下現(xiàn)貨市場的資源短缺局面,部分拉漲的操作仍將在近日蔓延,預(yù)計(jì)明、后兩日方矩管現(xiàn)貨市場仍將延續(xù)抬升,但建議逢高出貨,整體行情并未出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。


      鋼鐵行業(yè)在2009年由于刺激政策的激勵(lì),不僅產(chǎn)能激增,而且出現(xiàn)了顯著的擴(kuò)張杠桿過程。鋼材普遍作為融資工具,社會庫存急劇膨脹,占月度鋼材表觀消費(fèi)量的比率高達(dá)30%以上。大潮退去后,需求增長減速,行業(yè)產(chǎn)能過剩,市場價(jià)格崩潰,鋼貿(mào)危機(jī)爆發(fā)?,F(xiàn)貨市場庫存屢創(chuàng)新低,并沒有反應(yīng)出終端需求多么的旺盛,反而是從側(cè)面證明商家普遍對無縫方管市場的不樂觀態(tài)度。去產(chǎn)能同時(shí),收縮杠桿更加劇烈。社會庫存占月度鋼材表觀消費(fèi)量的比率下滑至歷史低位。

  2015年內(nèi),方矩管市場依然反轉(zhuǎn)不易。新常態(tài)下,人口紅利終結(jié),儲蓄率出現(xiàn)拐點(diǎn),固定資產(chǎn)投資增速下行。寬松周期重啟,對抗經(jīng)濟(jì)增速下降。鐵礦石供應(yīng)進(jìn)一步增長,市場競爭格局惡化。且臨近年底鋼廠和貿(mào)易商資金緊張,鋼廠很有可能出臺更多優(yōu)惠政策來保證明年協(xié)議量的延續(xù)。鋼材消費(fèi)進(jìn)入平臺期,產(chǎn)量和需求弱增長。房地產(chǎn)大周期結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn),汽車行業(yè)維持個(gè)位水平增速。鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能,去杠桿持續(xù),社會庫存周期弱化。