鋼承口頂管的使用不會破壞地面建筑、并且能穿越公路、鐵路、地面建筑物，不會妨礙正常交通，因此得到廣泛的使用。那么它在使用時需要注意什么？1.設(shè)計鋼承口頂管，設(shè)計人員特別要了解允許流量的測試方法，流量負(fù)荷的施加是定流量法，還是器具流量法。兩者的實(shí)驗(yàn)報告有所差異，設(shè)計應(yīng)彩定流量負(fù)荷法測和的允許流量值，器具的流量負(fù)荷會受器具型號不同，排水性能不同的影響。2.注意允許流量適用的建筑物高度。鋼承口頂管中負(fù)荷的施加層越高，造成的管內(nèi)的負(fù)壓值越大。3.排水出戶管的布置對系統(tǒng)的設(shè)計流量有很大影響。安放鋼承口頂管基坑導(dǎo)軌時，其前端盡量靠近洞口，左右兩側(cè)可以用槽鋼支撐，確保道路順利貫通。

鋼筋混凝土頂管是以水泥、鋼筋、沙、石子等做原材料以離心機(jī)攪拌成型的一種排污管，主要用于城市雨水、污水或農(nóng)田排灌等排水的任務(wù)，它是一項用于市政施工的非開挖掘進(jìn)式頂管技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)在于不影響周圍環(huán)境或者影響較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業(yè)，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。但是頂管技術(shù)也有缺點(diǎn)，施工時間較長，工程造價高等。目前頂管技術(shù)較小頂進(jìn)管的口徑只有75mm，較大的已達(dá)到5m(德國)，大口徑頂管有取代小型盾構(gòu)的趨勢。

一般采用開挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設(shè)無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個小時內(nèi)恢復(fù)開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。1、鋼承口頂管應(yīng)在制管時將鋼制套環(huán)安裝在管口上作為鋼承口，并應(yīng)在承插口中放置止水橡膠圈。

跟著城市化進(jìn)程的開展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)腳步日益加速，而且跟著環(huán)保要求的日益進(jìn)步，加強(qiáng)對鋼筋混凝土管的質(zhì)量控制，對消除質(zhì)量缺點(diǎn)、確保鋼筋混凝土管質(zhì)量，具有重要意義。那么要想確保鋼筋混凝土管的產(chǎn)品質(zhì)量，就需求對操作中的每個部件和操作流程都要確保其質(zhì)量。需求確保的質(zhì)量控制包括：水泥管的質(zhì)量控制；丈量放線的質(zhì)量控制；溝槽開挖的質(zhì)量控制；平基管座的質(zhì)量控制；安管的質(zhì)量控制；采用同種規(guī)格的千斤頂，使其頂力、行程、頂速相一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。接口的質(zhì)量控制；