同時也反映出當(dāng)時制造車輛，原始且簡單。前置后驅(qū)的發(fā)動機(jī)布局，給了發(fā)動機(jī)大的散熱效果。電器的配備早已普及，因為誰也不想再去搖擺那個“大鑰匙”。堅硬的防撞梁，不僅僅是可以起到保護(hù)作用，還可以隨時開辟出一條鄉(xiāng)間小路，但是其實也挺“氓”的，畢竟受傷的都是別人。回到當(dāng)時的情況來說明，也屬正常，本身的定位是以農(nóng)用車為主，皮實堅硬為重點。柔弱的雨刮，維護(hù)著前擋玻璃后的“一絲凈土”，而大燈卻早已進(jìn)入”遲暮之年“，微弱的燈光還時好時壞。

減少坦克裝甲車輛履帶及主動輪的磨損。履帶過緊時,履帶板上的預(yù)加張力(未工作時履帶板所受的拉力)就比較大,履帶和主動輪的磨損就會加劇,嚴(yán)重時可使履帶的工作期限縮短50%。同時,履帶過緊還會增大側(cè)減速器和誘導(dǎo)輪軸承上的負(fù)荷,加速軸承的磨損和損壞。此外,轉(zhuǎn)向時還可能使履帶崩斷，曲臂軸彎曲。履帶過松時,雖然預(yù)加張力減小,但車輛在高速行駛時,履帶就會上下劇烈地跳動,加大履帶繞履帶銷的轉(zhuǎn)角,使磨損增大。在轉(zhuǎn)向和側(cè)傾坡及沙漠地駕駛時,履帶容易脫齒,損壞負(fù)重輪的膠帶。因此,在一般情況下,履帶的松緊程度應(yīng)適當(dāng)。

禁止在車輛未停穩(wěn)之前司機(jī)離開駕駛座，嚴(yán)禁在斜坡段長時間駐車，若需短時離開，則必須做好車輛制動工作，防止發(fā)生溜車；

每一輛四不像車都有設(shè)計載重，使用中嚴(yán)禁超載。運輸人員、物料時須嚴(yán)格按照規(guī)定運輸，車輛四周必須貼有明顯反貼；

司機(jī)必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通法規(guī)，開車前必須發(fā)出正確的開車信號。運行中，嚴(yán)禁將頭和身體伸出車外。當(dāng)車行近村莊、路口等人員密集處時，必須減速慢行；

要定期對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，提高安全駕駛四不像車的意識。

正是這種兩者特征建有的運輸車輛，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于二者。配有大馬力的柴油機(jī)的改裝四不像車，裝載量非常大，從幾頓到十幾噸，到幾十噸都可以。優(yōu)良的性能，決定了使用的范圍非常廣泛，平坦的大路，彎曲的山路，都能夠使用。礦用改裝四不像車是一種專門針對礦井行業(yè)制造的可移動性機(jī)械，這種車雖然與正規(guī)的礦用車輛相比要便宜許多，但是實際性能還是比較不錯的，幾乎能夠承載比車輛自身多出近一倍的重量，這種低價格性能的車輛逐漸受到了廣大煤礦企業(yè)的青睞。礦車性能特點采用的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋，低轉(zhuǎn)速大扭矩，爬坡性能。加大沙漠式濾清器，大大沙塵的進(jìn)入，適合礦區(qū)使用，發(fā)動機(jī)使用壽命。優(yōu)越的防水性能，整車線路、電器采用高段位防水密封。