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發(fā)布時(shí)間：2017-05-10 13:47
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12kw柴油發(fā)電機(jī)三相
12kw柴油發(fā)電機(jī)三相
| 產(chǎn)品型號(hào) |
|
YT2-15KVA |
| 備用功率 |
|
12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 |
|
12KW / 15KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) |
|
N485D |
| 氣缸數(shù) |
|
4 |
| 缸徑×行程 （mm） |
|
85×95 |
| 排量 （L） |
|
2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） |
|
1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 |
|
≤5 |
| 燃油消耗率（g/kW·h） |
|
≤245 |
| 氣缸套型式 |
|
濕式 |
| 柴油機(jī)型式 |
|
直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 |
|
自然吸氣 |
| 燃燒室型式 |
|
直噴式 |
| 潤滑方式 |
|
壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 |
|
SAE7.5″ |
| 飛輪規(guī)格 |
|
SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） |
|
φ410 |
| 飛輪齒數(shù) |
|
109 |
| 加機(jī)油量 |
|
5L |
| 電壓 (V) |
|
380/220 |
| 頻率 (HZ) |
|
50 |
| 絕緣等級(jí) |
|
S |
| 額定電流 (A) |
|
22.7 |
| 相數(shù) |
|
3 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 功率因素 |
|
0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 |
|
≤±1% |
| 接線方式 |
|
三相四線，Y型繞接 |
| AVR |
|
SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) |
|
40 |
| 勵(lì)磁方式 |
|
無刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) |
|
IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
|
1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） |
|
658 |
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】：劉俊生（經(jīng)理)
【銷售電話】：（Tel/座機(jī)）：13162069227(微信）/021-61816742技術(shù)：18017120387
【電子郵箱】：（E-mail）2880675555@qq.com
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
首先客戶先要判斷到底是柴油流入了曲軸箱還是冷卻液流入了曲軸箱，判斷方法如下：先抽出機(jī)油尺滴幾滴機(jī)油在紙上觀察機(jī)油顏色并聞氣味。如顏色呈乳狀，且無其他氣味，則說明是水進(jìn)入了曲軸箱。應(yīng)按照冷卻系漏水故障進(jìn)行排除。若機(jī)油變黑且有柴油氣味，用手指捻機(jī)油檢查粘度時(shí)，粘度明顯過低，說明柴油已混入機(jī)油中。
柴油發(fā)電機(jī)組如何更節(jié)約用柴油
做到以下幾點(diǎn)，可以很好的節(jié)約用油。
1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。 水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。
2.保持最佳供油角。 如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。
3.保證機(jī)器不漏油。 柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
