西門子溫控閥的冷卻系統(tǒng)是內(nèi)部油溫的關(guān)鍵：

西門子溫控閥是風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分。由于風(fēng)力齒輪箱負(fù)載大，轉(zhuǎn)速很高，運(yùn)行過(guò)程中熱量高，潤(rùn)滑和冷卻尤為重要，溫控閥控制整個(gè)潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)是內(nèi)部油溫的關(guān)鍵組成部分。

　　在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油被過(guò)濾器過(guò)濾并到達(dá)溫度控制閥。溫度控制閥可根據(jù)潤(rùn)滑油溫度控制潤(rùn)滑油的流動(dòng)方向。通常，當(dāng)油溫低于45℃時(shí)，不需要冷卻潤(rùn)滑油。直接進(jìn)入變速箱油分配塊，當(dāng)油溫高于45°C時(shí)，溫控閥開(kāi)始工作，潤(rùn)滑油首先進(jìn)入冷卻器(普通空氣或水冷)，冷卻后通過(guò)冷卻器，潤(rùn)滑油返回。

　　(1)依靠活塞密封的空氣，通過(guò)熱膨脹促進(jìn)活塞的反作用力，彈簧的彈力作用在閥體上移動(dòng)，達(dá)到切換油路的目的。

　　(2)當(dāng)油溫過(guò)高而密封空氣被加熱膨脹時(shí)，將活塞向上推。因?yàn)榛钊敳坎荒茉跍囟瓤刂崎y蓋上移動(dòng)，所以迫使閥體在活塞的反作用力下克服彈簧的阻力并將閥體向下推。移動(dòng)，從而斷開(kāi)直油通道，接通油冷卻通道，高溫潤(rùn)滑油進(jìn)入散熱器冷卻，然后進(jìn)入齒輪箱。

　　(3)當(dāng)油溫降低時(shí)，密封空氣收縮，彈簧的彈簧力逐漸大于活塞的力，彈簧推動(dòng)閥體向上，從而破壞冷卻油回路，連接直油通道，潤(rùn)滑油直接進(jìn)入齒輪箱。

　　(4)溫度控制閥在油溫達(dá)到45°C時(shí)打開(kāi)，在50°C時(shí)完全打開(kāi)。在這個(gè)切換過(guò)程中，油將通過(guò)變速箱的管道和通向散熱器的管道溢出，并且隨著開(kāi)關(guān)過(guò)程通道流量大小發(fā)生變化，但總流量不會(huì)改變。

 有效節(jié)能的溫控閥：換熱器溫控閥中換熱器的運(yùn)行：

l）初投運(yùn)要慢，要先充沛預(yù)熱，逐漸提溫；

   2）做好減壓閥的預(yù)熱及投運(yùn)后的調(diào)整作業(yè)；

   3）機(jī)組發(fā)動(dòng)應(yīng)先敞開(kāi)冷側(cè)閥門，待安穩(wěn)后再敞開(kāi)熱側(cè)閥門；而停車時(shí)要先封閉熱側(cè)閥門，然后再封閉冷側(cè)閥門。

   4）換熱器正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，封閉汽水換熱器疏水器旁通閥，疏水器投人正常作業(yè)。若疏水器溫度過(guò)低如50℃以下，旁通閥可敞開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)，若疏水器溫度過(guò)高，如90℃以上且凝水體系無(wú)壓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將旁通閥封閉，避免蒸汽經(jīng)過(guò)，形成汽水沖擊；

   5）盡可能與同類換熱器一致，這樣運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。

   運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)理，運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)理首要依據(jù)天氣變化狀況來(lái)調(diào)整供水溫度和流量。操作人員首要經(jīng)過(guò)操控?zé)釞C(jī)組一段換熱器的過(guò)熱蒸汽進(jìn)汽流量（安裝一個(gè)自動(dòng)溫控閥，操控?zé)崦竭M(jìn)量），到達(dá)操控機(jī)組出口水溫的意圖。室外溫度較高時(shí)，經(jīng)過(guò)操控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)及調(diào)整進(jìn)汽流量來(lái)操控溫度。但留意盡量削減換熱器敞開(kāi)頻率，以防因頻繁開(kāi)停而形成封密墊走漏。供熱負(fù)荷削減時(shí)應(yīng)留意蒸汽管道疏水，避免換熱器內(nèi)產(chǎn)生水擊。運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)理要整個(gè)體系和諧進(jìn)行，一致分配。

電動(dòng)溫控閥簡(jiǎn)單地說(shuō)就是用電動(dòng)執(zhí)行器控制閥門,從而實(shí)現(xiàn)閥門的開(kāi)和關(guān)。其可分為上下兩部分，上半部分為電動(dòng)執(zhí)行器，下半部分為閥門。電動(dòng)閥分兩種，一種為角行程電動(dòng)閥：由角行程的電動(dòng)執(zhí)行器配合角行程的閥使用，實(shí)現(xiàn)閥門90度以內(nèi)旋控制管道流體通斷；用于液體、氣體和風(fēng)系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風(fēng)系統(tǒng)的控制中也可以用電動(dòng)閥做兩位開(kāi)關(guān)控制。