叉車(chē)應(yīng)如何保養(yǎng)

三、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)

除按一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外,并增添下列工作:

1、清洗各油箱、過(guò)濾網(wǎng)及管路,并檢查有無(wú)腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況,更換新油。

3、檢查傳動(dòng)軸軸承,視需要調(diào)換萬(wàn)向節(jié)十字軸方向。

4、檢查驅(qū)動(dòng)橋各部緊固情況及有無(wú)漏油現(xiàn)象,疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器,調(diào)整軸承軸向間隙,添加或更換潤(rùn)滑油。

5、拆檢、調(diào)整和潤(rùn)滑前后輪轂,進(jìn)行半軸換位。

6、清洗制動(dòng)器,調(diào)整制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片間的間隙。

7、清洗轉(zhuǎn)向器,檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵,注意檢查齒輪,殼體及軸承的磨損情況。

9、拆卸多路閥,檢查閥桿與閥體的間隙,如無(wú)必要時(shí)勿拆開(kāi)安全閥。

10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷和裂紋,轉(zhuǎn)向橋主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況,拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。

11、拆卸輪胎,對(duì)輪輞除銹刷漆,檢查內(nèi)外胎和墊帶,換位并按規(guī)定充氣。

12、檢查手制動(dòng)機(jī)件的連接緊固情況,調(diào)整手制動(dòng)桿和腳制動(dòng)踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重,如與要求不符,必須拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車(chē)架有無(wú)變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠,必要時(shí)補(bǔ)添焊牢。

16、拆檢起升油缸,傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸,更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應(yīng)器,保險(xiǎn)絲及各種開(kāi)關(guān),必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

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中國(guó)叉車(chē)的歷史

1970年

　　無(wú)錫大隆電工機(jī)械廠成立。

　　1972年

　　一機(jī)部起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械研究所、四機(jī)部十院等聯(lián)合測(cè)繪手動(dòng)液壓叉車(chē)，由天津手板葫蘆廠試生產(chǎn)。

　　1973年

　　9月 上海海運(yùn)學(xué)院與上海學(xué)院與上海港機(jī)五區(qū)合作，設(shè)計(jì)試制成功了一臺(tái)10t內(nèi)燃叉車(chē)。

　　同年，臺(tái)灣臺(tái)勵(lì)福股份有限公司成立。

　　同年，寶雞鏟車(chē)廠研制了我國(guó)臺(tái)2t內(nèi)燃靜壓傳動(dòng)叉車(chē)。

　　同年，靖江叉車(chē)總廠成立。

　　1974年

　　遼西機(jī)械一廠更名為“錦州起重機(jī)械廠”.開(kāi)始生產(chǎn)1.5噸至2噸內(nèi)燃叉車(chē)。

　　1975年

　　上海鐵床廠（上海滬光叉車(chē)廠前身）年產(chǎn)1t內(nèi)燃叉車(chē)1050臺(tái)，是我國(guó)家年產(chǎn)量突破千臺(tái)的企業(yè)。

　　1976年

　　1月 山西機(jī)器廠試制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集裝箱叉車(chē)。

　　5月 無(wú)錫市電瓶車(chē)廠試制了一臺(tái)0.5t高位揀選式蓄電池叉車(chē)，起升高為4m，司機(jī)可隨叉架上升。

　　林業(yè)部鎮(zhèn)江林業(yè)機(jī)械廠研制成功了3t內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)，1978年通過(guò)鑒定。

　　同年，一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)研制成功了我國(guó)臺(tái)0.5t高起升三向堆垛電瓶叉車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)等6項(xiàng)產(chǎn)品。

　　1978年

　　杭州新登電動(dòng)車(chē)輛廠成立。

　　1979年

　　1月 寶雞鏟車(chē)廠和寶雞永紅起重運(yùn)輸機(jī)械廠等聯(lián)合組成寶雞叉車(chē)制造公司。下設(shè)5個(gè)廠和1個(gè)叉車(chē)研究室。

　　2月 北京礦山機(jī)械廠和北京運(yùn)輸機(jī)械廠等聯(lián)合組成北京市叉車(chē)總廠。

　　3月 大連鏟車(chē)廠、大連前進(jìn)機(jī)械廠等聯(lián)合組成大連叉車(chē)總廠。

　　10月 衡陽(yáng)汽車(chē)配件廠、衡陽(yáng)地區(qū)農(nóng)機(jī)廠、衡陽(yáng)地區(qū)機(jī)床三廠組成湖南叉車(chē)總廠。

　　1980年

　　一機(jī)部批準(zhǔn)北京市叉車(chē)總廠以補(bǔ)償貿(mào)易方式從日本三菱重工引進(jìn)1~5t內(nèi)燃叉車(chē)系列制造技術(shù)。

叉車(chē)的歷史——從1900-2019（一、二）

二十世紀(jì)：技術(shù)革命

1903年，亨利·福特（Henry Ford）創(chuàng)立了一家汽車(chē)制造公司，并推出了T型車(chē)。福特并不是個(gè)大眾汽車(chē)制造商（兩年前奧爾茲比爾夫（Oldsmobil）推出），但福特品牌成為了品牌。在過(guò)去的25年中，福特售出了超過(guò)1500萬(wàn)輛汽車(chē)，在1930年代，幾乎每個(gè)美國(guó)家庭都擁有自己的汽車(chē)。同年，當(dāng)福特開(kāi)始經(jīng)營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，萊特兄弟（Wright brothers）以及威爾伯和奧維爾制造了一種飛行的“重于空氣的裝置”。他們?cè)O(shè)法讓他們的張志升空了12秒鐘，并且飛行了37 m的距離，這標(biāo)志著航空業(yè)的誕生。在20世紀(jì)初，美國(guó)在1840年由喬治·史蒂文森（George Stevenson）發(fā)明了蒸汽機(jī)車(chē)之后，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋了美國(guó)。冒著濃煙的火車(chē)穿過(guò)的小居民區(qū)變成了大型工業(yè)區(qū)。同年，摩納凱（上海）叉車(chē)有限公司更名為龍工（上海）叉車(chē)有限公司。

技術(shù)不僅會(huì)影響貨物運(yùn)輸設(shè)備。自19世紀(jì)末以來(lái)，一直使用手動(dòng)推車(chē)和移動(dòng)平臺(tái)裝載機(jī)。在二十世紀(jì)初，出現(xiàn)了具有機(jī)械控制的設(shè)備。在次中，由于嚴(yán)重缺乏勞動(dòng)力，帶有電動(dòng)機(jī)和牽引電池的推車(chē)被廣泛使用。并不是馬上就將升降平臺(tái)轉(zhuǎn)移到了電力牽引系統(tǒng)上，這不僅可以運(yùn)輸貨物，而且還可以進(jìn)行升降操作。僅在次結(jié)束時(shí)，機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)者才看到堆疊相對(duì)于簡(jiǎn)單的水平移動(dòng)貨物的優(yōu)勢(shì)，這提高了倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)率，此后便創(chuàng)造出了一種具有“高舉升力”的平臺(tái)卡車(chē)。4、檢查滲漏情況,重點(diǎn)是:各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

叉車(chē)的歷史——

?Komatsu (小松)：日本第二大叉車(chē)制造商，小松叉車(chē)在母公司小松有限公司的下成長(zhǎng)。小松成立于1921年，也是日本第二大工廠機(jī)械制造商。但已經(jīng)在世界范圍內(nèi)制造筑路機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備和重型工業(yè)壓機(jī)。自1945年以來(lái)，小松的工程師一直在開(kāi)發(fā)帶內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē)。在1960年代，叉車(chē)行業(yè)從母公司中分離出來(lái)，之后所有車(chē)型都在自己的管理下開(kāi)發(fā)和制造。自1976年以來(lái)，小松叉車(chē)一直在生產(chǎn)AGV叉車(chē)，并將很快成為日本第二大(僅是Daifuku之后)AS / RS機(jī)器(自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)-自動(dòng)堆高車(chē))制造商。1959年3月30日，臺(tái)發(fā)往歐洲的小松FG20-3叉車(chē)出口到西班牙。，內(nèi)燃叉車(chē)僅供應(yīng)歐洲市場(chǎng)。從1970年開(kāi)始，在美國(guó)成立小松美國(guó)公司。先進(jìn)的鉛酸蓄電池技術(shù)，例如薄板純鉛型，若能經(jīng)常隨機(jī)充電，讓荷電量保持在較高水平，性能表現(xiàn)會(huì)更好。