1.應(yīng)保證氣缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體平面規(guī)定的距離，如果氣缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體平面太多，可以研磨缸套臺(tái)肩下平面與機(jī)體接觸面。必要時(shí)，可少量切削缸套臺(tái)肩下平面，但成注意圓角。如果缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體平面太小或低于機(jī)體平面，可以在缸套臺(tái)肩下平面與機(jī)體配合處墊銅皮來(lái)解決。

2.新的或修后的柴油機(jī)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)和工作240-250小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)緊固缸蓋螺栓。

根據(jù)直線導(dǎo)軌接觸面的沖突情況，生產(chǎn)中常用的導(dǎo)軌可分為:滑動(dòng)導(dǎo)軌、翻滾導(dǎo)軌和其他導(dǎo)軌。對(duì)于數(shù)控機(jī)床，近年來(lái)使用廣泛的是滾壓直線導(dǎo)軌。

直線導(dǎo)軌導(dǎo)軌,滑塊,換向器,籠子里,端蓋和密封擋板,等等,當(dāng)導(dǎo)軌和滑塊相對(duì)運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)硬化鋼球沿著導(dǎo)軌和精密磨削,再次經(jīng)過(guò)返回到設(shè)備,然后進(jìn)入競(jìng)賽,鋼球所以重復(fù)翻滾運(yùn)動(dòng)?；厝计鲀深^均設(shè)有防塵密封端蓋，有效避免塵埃和雜物進(jìn)入滑塊內(nèi)部。這就是線性導(dǎo)軌的作業(yè)原理。

對(duì)于滑動(dòng)導(dǎo)軌面的流體潤(rùn)滑，由于油膜的浮動(dòng)，產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)精度的誤差是無(wú)法避免的。在絕大多數(shù)情況下，流體潤(rùn)滑只限于邊界區(qū)域，由金屬接觸而產(chǎn)生的直接摩擦是無(wú)法避免的，在這種摩擦中，大量的能量以摩擦損耗被浪費(fèi)掉了。 與之相反，滾動(dòng)接觸由于摩擦耗能?。疂L動(dòng)面的摩擦損耗也相應(yīng)減少，故能使直線滾動(dòng)導(dǎo)軌系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高精度狀態(tài)。同時(shí)，由于使用潤(rùn)滑油也很少，大多數(shù)情況下只需脂潤(rùn)滑就足夠了，這使得在機(jī)床的潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)及使用維護(hù)方面都變得非常容易了。