二氧化碳滅火系統(tǒng)組合分配系統(tǒng)    組合分配系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置通過選擇閥的選擇分配，保護(hù)兩個或兩個以上的防護(hù)區(qū)。組合分配系統(tǒng)除采用單向閥（驅(qū)動氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨立系統(tǒng)相同。

   組合分配系統(tǒng)適用于兩個以上的防護(hù)區(qū)保護(hù)，它的特點是每個防護(hù)區(qū)均設(shè)置自己的驅(qū)動氣體瓶組和選擇閥，而儲存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護(hù)區(qū)計算）。多區(qū)組合保護(hù)減少了一次性投資。

   當(dāng)任意一個防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，火災(zāi)報警滅火控制器會發(fā)出指令打開與此防護(hù)區(qū)相對應(yīng)的驅(qū)動氣體瓶組，釋放驅(qū)動氣體，驅(qū)動氣體通過驅(qū)動管路打開該防護(hù)區(qū)的選擇閥和相應(yīng)的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護(hù)區(qū)噴放。2、崗位人員負(fù)責(zé)儲瓶間內(nèi)的設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生，設(shè)備表面清潔無極塵。驅(qū)動氣體只會打開對應(yīng)防護(hù)區(qū)的選擇閥，確保滅火劑不進(jìn)入其他防護(hù)區(qū)，同時單向閥（驅(qū)動氣體）限制了驅(qū)動氣體只能流向?qū)?yīng)數(shù)量的滅火劑瓶組容器閥。

為保護(hù)一些需要特殊撲救的部位，避免火災(zāi)損失，目前廣泛使用了七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)和裝置。如電信機(jī)房、廣播電視設(shè)備、發(fā)電機(jī)房、電氣設(shè)備房、變壓器、油斷路器、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電器機(jī)房、圖書檔案樓、科研試驗樓、貴重儀器設(shè)備房、大型船舶、油品廠房等場所?！镎嬲臍怏w滅火系統(tǒng)通常可提供三維防護(hù)，但水霧滅火系統(tǒng)的功效卻可能受到火勢大小、阻礙程度以及滅火區(qū)域通風(fēng)情況和布局結(jié)構(gòu)的影響。這些大型或小型的封閉場所，相當(dāng)適合氣體滅火裝置和系統(tǒng)發(fā)揮作用，特別是人員稀少夜深人靜之時，萬一有火災(zāi)萌發(fā)，當(dāng)火災(zāi)報警器接受到火災(zāi)信號，便可1時間使氣體滅火系統(tǒng)啟動，釋放滅火氣體迅速撲滅火災(zāi)。

滅火系統(tǒng)也怕冷?在一些寒冷地區(qū)，比如去年１２月１４日，某市一單位辦公樓三樓會議室濕式自動噴水滅火系統(tǒng)一閉式噴頭發(fā)生滴漏，至下午１７時發(fā)展成為灑水。事發(fā)后，消防局立即派出技術(shù)人員趕到現(xiàn)場調(diào)查。經(jīng)查該噴頭經(jīng)國家消防產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心型式檢驗合格。然而，調(diào)查卻顯示，在機(jī)艙火災(zāi)中，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預(yù)期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)。噴頭漏水是由于室內(nèi)溫度太低，致使噴水滅火系統(tǒng)管道內(nèi)的水結(jié)冰后體積膨脹，在膨脹應(yīng)力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。而當(dāng)室內(nèi)溫度升高、管內(nèi)的冰逐漸融化后開始出現(xiàn)漏心，完全融化后便開始噴灑。

   根據(jù)國家《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：濕式系統(tǒng)適用的環(huán)境溫度應(yīng)不低于４℃且不高于７０℃。因此消防部門提醒凡安裝濕式自動噴水滅火系統(tǒng)的單位，在冬季一定要注意室內(nèi)保暖，避免造成類似損失。

在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標(biāo)準(zhǔn)，是消防安全監(jiān)管部門的一項關(guān)注重點。一些安全監(jiān)管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。挪威離岸石油和天i然氣行業(yè)的安全規(guī)則就是一個很好的例子。保修期外零部件的損壞、使用單位人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機(jī)艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統(tǒng)。但國際海事組織已充分意識到了該系統(tǒng)的固有風(fēng)險，并已于《公約》中列舉了多種防護(hù)措施，如采用兩個分離但聯(lián)鎖的控制器、預(yù)釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護(hù)機(jī)艙內(nèi)人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關(guān)風(fēng)險，《公約》不允許在船舶起居艙內(nèi)放置二氧化碳滅火裝置。