2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，武漢起重電機，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，變頻起重電機，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達到消除漏油的目的。

直線自整角機與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)自整角機一樣，可與直線伺服電動機和直線測速機一起組成

直線伺服閉環(huán)系統(tǒng)。它適用于直線同步連接系統(tǒng)，可減少齒輪裝置，提高系統(tǒng)精度及系統(tǒng)司靠性。

由表下圖我們可以看出看出，若系統(tǒng)對精度要求不高，且負載又很輕時，選用力短式。其特點是系統(tǒng)簡單，不需要放大器、伺服電動機等輔助元件，所以價格低。若系統(tǒng)對桔度要求較高，且負載較大，則選用控制式自整角機組成伺服系統(tǒng)。其特點是傳輸精度高，雙速起重電機，負載能力取決于系統(tǒng)中伺服電動機和放大器的功率，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需輔助元件，所以成本高。

4 汽車式起重機除應(yīng)按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結(jié)構(gòu)變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。

5 起重吊裝索具吊具使用前應(yīng)按施工方案設(shè)計要求進行逐件檢查驗收。

6起重機運行道路應(yīng)進行檢查，達不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

7 起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作應(yīng)符合方案要求。

8 起重吊裝作業(yè)前應(yīng)進行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。

9 當(dāng)進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，應(yīng)設(shè)置信號傳遞人員。

10 起重吊裝高處作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋，工具及另配件應(yīng)裝入工具袋內(nèi)，不得拋擲物品。

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