緊接著，就其本身來(lái)講的話，也就是要注意去進(jìn)行提供一個(gè)低摩擦表面，由于它來(lái)回移動(dòng)的液壓缸掠過(guò)密封件，擦拭器與軸承面。 鑒于如此，為了可以達(dá)到這些不一樣的特性與要求，這時(shí)候，也就是需要對(duì)精密細(xì)長(zhǎng)軸進(jìn)行鍍鉻。對(duì)于細(xì)長(zhǎng)軸來(lái)講，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)碳鋼所進(jìn)行制作而成，就這一點(diǎn)來(lái)講的話，也就是能達(dá)到強(qiáng)度上的要求，接下來(lái)會(huì)經(jīng)過(guò)鍍鉻，給了它一個(gè)堅(jiān)硬，光滑，且比較耐腐蝕的表面光潔度。

進(jìn)步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展，因此進(jìn)步油缸桿疲憊強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)滾壓成型，滾壓外表構(gòu)成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進(jìn)步了油缸桿外表的耐磨性，一起避免了因磨削引起的。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進(jìn)步合作性質(zhì)。一起，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的沖突損害，進(jìn)步了油缸的全體使用壽命。滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝辦法，牌削滾壓頭(45鋼無(wú)縫鋼管)為例證明滾壓作用。滾壓后，油缸桿外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的外表硬度進(jìn)步約30%，油缸桿外表疲憊強(qiáng)度進(jìn)步25%。

油缸活塞桿是液壓缸的重要部件，由于油缸活塞桿在使用中會(huì)遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損，所以為提高油缸活塞桿表面的耐磨性能，達(dá)到延長(zhǎng)活塞桿使用壽命的效果，目前通常會(huì)運(yùn)用表面鍍硬鉻工藝使其性能有所提高。鍍硬鉻工藝具體是指產(chǎn)品經(jīng)過(guò)校直、粗精無(wú)心磨削、鍍鉻與多道精細(xì)拋光工藝加工而成的一種技術(shù)，但是鍍鉻工藝在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的污染，為改善這一缺陷，目前出現(xiàn)了一種活塞桿電鍍鎳鐵鈷代鍍鉻的電鍍工藝，它是一種鎳鉆三元合金鍍，其水循環(huán)使用，整條生產(chǎn)線無(wú)水排放，只是補(bǔ)充新水，對(duì)環(huán)境無(wú)傷害，所以現(xiàn)正逐步代替了鍍硬鉻工藝，也另油缸活塞桿的性能更為優(yōu)異。

空心活塞桿在加工上，可以采用車削加工這一加工工藝或加工方法，來(lái)保證活塞桿的加工質(zhì)量和加工效果。從專業(yè)角度來(lái)講，車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的一種加工方法，其切削性能是與工件有關(guān)，而不是由刀具來(lái)提供的。此外，這一種加工工藝，適用于加工回轉(zhuǎn)表面，所以大部分有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以采用車削加工，而空心活塞桿也不例外，其在刀具上，一般是為車刀。