發(fā)動(dòng)機(jī)線束，連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍。

儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。其實(shí)在普通生活中，各種電子儀器儀表、計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備和家用電器之中都能發(fā)現(xiàn)線束的影子(廣義的線束)。對(duì)業(yè)者而言，汽車市場(chǎng)并不像消費(fèi)性電子可在不斷推陳出新之間讓銷售快速攀升，例如2016年全球智能手機(jī)就銷售了高達(dá)15億臺(tái)，反觀汽車銷售只是緩增至8，900萬(wàn)輛上下；此外，汽車業(yè)的設(shè)計(jì)周期也得花上數(shù)年。所幸相對(duì)之下，熱門車種也得以持續(xù)生產(chǎn)、銷售多年，故分析師認(rèn)為，車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展仍具有相當(dāng)程度的成長(zhǎng)性與穩(wěn)定性。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年之前，車用半導(dǎo)體的營(yíng)收將以整體芯片市場(chǎng)的2倍速度成長(zhǎng)，力道之強(qiáng)勁，也無(wú)怪乎各家半導(dǎo)體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場(chǎng)。

智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）開(kāi)始應(yīng)用

以weixing通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3C”整合。如：車輛定位、自主導(dǎo)航、無(wú)線通訊、語(yǔ)音識(shí)別、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用

光纖在汽車信號(hào)傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際汽車巨頭紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的斷油控制有急減速斷油、斷油和溢油消除三種功能。汽車電子專業(yè)廠商保持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品的跨國(guó)公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè)，使汽車電子成為相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。

國(guó)內(nèi)大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產(chǎn)的線束廠。本公司是專業(yè)生產(chǎn)電源線連接線插頭線電線等產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，誠(chéng)邀社會(huì)各界朋友，攜手合作，共創(chuàng)美好未來(lái)。如長(zhǎng)城汽車的汽車線束主要由旗 下的保定曼德汽車配件有限公司提供，比亞迪則由比亞迪集團(tuán)第十五事業(yè)部供應(yīng)汽車線束， 吉利汽車則有吉利豪達(dá)汽車電器供應(yīng)。而外資以及合資整車廠，對(duì)線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國(guó)際巨頭在華的獨(dú)資或者合資廠商，例如住潤(rùn)電裝為廣州本田、東風(fēng) 本田配套，南通友星給福特配套等。