福田商用車的整體銷售情況在國內(nèi)廠家中排名靠前，細(xì)分牽引車市場(chǎng)中，福田歐曼的保有量也是處于領(lǐng)xian位置。就連現(xiàn)在也經(jīng)?？吹嚼蠚W曼運(yùn)載著各種貨物奔波在路上，歐曼牽引車在卡友圈的評(píng)價(jià)一直是皮實(shí)省油。

今天在停車場(chǎng)碰巧看見一輛福田歐曼的EST，整車車況為準(zhǔn)新車。高大威猛的駕駛室，配合?？礨13動(dòng)力鏈，走的就是物流路線。福田的歐曼EST給我的印象就是與眾不同，整車做工更加精致，適合標(biāo)載高速工況，在同級(jí)別中省油1-2升是正常操作。

2019款歐曼超級(jí)卡車在中控臺(tái)上我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)顯著變化，那就是新款車有了一鍵啟動(dòng)功能，這項(xiàng)在gao端轎車上才有的功能，如今歐曼把它也引入到了卡車上。再往右邊看去，還可以發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)上多了很多的儲(chǔ)物空間，顯然，新款的車型對(duì)這些儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛室內(nèi)部多了很多儲(chǔ)物的空格，國內(nèi)卡車司機(jī)駕駛室都很凌亂？不存在的，至少歐曼EST 2019款開始解決這個(gè)問題了。

內(nèi)飾配置實(shí)用性極強(qiáng)：

EST系列車型方向盤標(biāo)配多功能按鍵，柔軟的橡膠按鈕設(shè)計(jì)更具有美感；海灣式中控臺(tái)便于駕駛員在保證不妨礙行車的情況下進(jìn)行實(shí)際操作。

綠通版系列車型所使用的凸地板駕駛室并沒有使得空間內(nèi)部具有太過拘束，拓寬臥鋪的舒適度極高，側(cè)方帶有空調(diào)出風(fēng)口、微型儲(chǔ)物格、臺(tái)燈等功能。

底盤布局合理：

轉(zhuǎn)向橋帶有康邁免維護(hù)輪端，超長里程保養(yǎng)周期降低了卡友的維護(hù)成本；標(biāo)配鼓式制動(dòng)車橋在各種路況下具有更強(qiáng)的適用性。

前后轉(zhuǎn)向橋均采用兼具輕量化和可靠承載力的三片拋物線鋼板懸掛，并作為國產(chǎn)長途干線運(yùn)輸車型中的首要選擇配置。