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無損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態(tài)的前提下，對被檢驗部件的表面和內部質量進行檢查的一種測試手段。

常用無損探傷方法：特別波探傷：利用特別能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發(fā)生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當聲波束自零件表面由探頭通至金屬內部，遇到缺陷與零件底面時就分別發(fā)生反射波來，在螢光屏上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。對于鋼結構車棚框架的焊接，由專業(yè)的焊工進行，做到滿焊不缺焊，把鋼構件的焊接質量提升上去，使得整個結構的連接更為穩(wěn)固。

流水作業(yè)段內的構件吊裝宜符合下列規(guī)定：

1、吊裝可采用整個流水段內先柱后梁，或局部先柱后梁的順序；單柱不得長時間處于懸臂狀態(tài)；

2、鋼樓板及壓型金屬板安裝應與構件吊裝進度同步；

3、特別流水段內的吊裝順序應按安裝工藝確定，并應符合設計文件的要求。

鋼結構工程中螺栓是使用比較普遍的一種連接工具，同時也身負重任。在這類工程中使用的螺栓為強度較高的產(chǎn)品，不過在安裝過程中還是要以正確的安裝方法來讓螺栓發(fā)貨正常的效果，讓建筑的質量能夠達到標準。

鋼結構工程中針對負載比較重或關鍵位置的螺釘連接應置放彈簧墊圈的設計方案，而彈簧墊圈需要安裝在螺母這一側。螺栓的安裝應能順利地穿進孔，禁止強制穿進。接觸的鋼板直徑略大于螺栓直徑，并務必鉆孔成形。