乘龍h5高頂雙臥平地板空間充裕不壓抑

乘龍H5采用高頂雙臥平地板設(shè)計，駕駛室寬度達到2.3米，空間充裕；新的家族式外觀造型，看起來很漂亮。高頂雙臥提供了更好的休息環(huán)境，平地板則方便了人員移動，加上帶扶手的座椅，舒適性表現(xiàn)值得肯定。另外，乘龍H5還有單橋高頂雙臥車型可選，有需求的卡友可以多關(guān)注。中控臺的布局很規(guī)整，看起來很清爽；功能按鍵尺寸較大，便于盲操作。配有電動車窗、多功能方向盤、定速巡航、自動空調(diào)等，功能比較豐富。

自重5T馬力260這款乘龍H56米8了不得

乘龍H5實拍車在外觀方面整體依然是采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，看起來非常的敦厚，同時再加上整車采用了乘龍家族3.0的設(shè)計語言，在敦厚之余也是讓乘龍H5多了一絲豪華與帥氣。

車輛配備了一體式后視鏡，這比分體式后視鏡看起來更加協(xié)調(diào)、美觀，同時鍍鉻裝飾條的點綴也讓車輛更具感，當(dāng)然這也不排除這是一款高配車型的原因。此外后視鏡配備有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，這對于中卡車型來說已經(jīng)是標(biāo)配了。

來到車輛側(cè)面，我們可以看到實拍車采用了6.8米的倉柵式上裝，這也代表著這款車未來大概率會用于綠通運輸。另外在上裝兩側(cè)貨廂門板的鎖止機構(gòu)方面，它采用了帶有彈簧的柔性鎖止機構(gòu)，操作起來會更加順手省力。

乘龍內(nèi)飾配置

乘龍的內(nèi)飾配置

高配氣囊座椅，整個椅面采用皮質(zhì)包括，看起來很，另外實拍車為了避免皮質(zhì)座椅夏天燙屁股、冬天冰屁股的尷尬，還為座椅配備了通風(fēng)和加熱功能。再加上整車駕駛室采用了前機械后氣囊式懸置系統(tǒng)，乘坐舒適性得到充分保障。

在中控功能區(qū)，可以看到還是有一些細(xì)節(jié)值得我們注意的，首先是此位置新增了一個原廠手機支架，這會比我們自己后期購買使用更牢固，實用性能滿分。此外在多媒體大屏旁邊也是采用了亮黑色的飾板包圍，了不少。其它還配備有EBP省油開關(guān)和自動空調(diào)等功能。

在臥鋪區(qū)域也是進行了優(yōu)化，首先是臥鋪寬度更寬了，這也能給卡友們提供一個更好、更寬敞的休息環(huán)境。同時副駕座椅能夠進行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可進一步的拓寬臥鋪空間。

技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新,助力物流裝備提質(zhì)升級

技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新，助力物流裝備提質(zhì)升級

2020年，國三淘汰、國四限行、國六施行，環(huán)保升級戰(zhàn)持續(xù)加溫；新消費、新零售等受疫情影響放緩腳步，新基建異軍突起；按軸收費啟動，“大噸小標(biāo)”等超載超限治理趨嚴(yán)。

面對物流需求的不斷革新，東風(fēng)柳汽乘龍快速響應(yīng)市場需求和國家政策，以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅提前布局國六產(chǎn)品，更運用節(jié)油、輕量化等技術(shù)賦能產(chǎn)品創(chuàng)新滿足超限超載治理變革之下車型更新需求。2020年，在經(jīng)濟環(huán)境及政策法規(guī)的推動下，乘龍實現(xiàn)全年銷售8.5萬輛，同比增長46%，市場表現(xiàn)迎來歷史性突破，在國內(nèi)中重卡行業(yè)中排名提升至第六位，在物流運輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，用產(chǎn)品助力中國物流運輸裝備提質(zhì)升級。