乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：車輛必須可靠，亮點配置也得有

在可靠性方面，實拍車的整車零部件皆是采用了來自于國內(nèi)外的供應(yīng)商，諸如威伯科、瑞立等。同時東風(fēng)柳汽乘龍近年來發(fā)展迅速，造車工藝、售后服務(wù)等提升，所以整車可靠性還是值得信賴的，乘龍H5車型居高不下的熱度和喜人的銷量也是一種證明。

其次車輛匹配3.6噸級前橋，整車懸架為前后多片簧式鋼板懸架，保障車輛的承載性需要。并且采用全車鼓式制動系統(tǒng)，還帶有間隙自動調(diào)整臂，日常使用起來會更省心一些。

綠通車型要求：車就是家，舒適性一定要好

實拍車配備帶有通風(fēng)加熱功能的多向可調(diào)高配氣囊座椅，冬暖夏涼舒適不尷尬，椅面皮質(zhì)包括，看起來很。另外為了進一步保證駕乘舒適性，駕駛室還采用了前機械后氣囊式懸置系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)方面一直都是乘龍H5的拿手好戲，畢竟6米8高頂雙臥車型都是它的首創(chuàng)，內(nèi)部縱向空間以及儲物空間都能得到很好的保障，同時駕駛室準平地板也能夠讓內(nèi)部空間利用率和便捷性得到大大的提升。

乘龍H5這款實拍車相較它現(xiàn)款的其它車型，臥鋪是進行了一個加寬加厚的設(shè)計。打個比方說，原來臥鋪寬500mm，現(xiàn)在則是加寬至600mm了。同時副駕駛座椅可270°旋轉(zhuǎn)，還支持選裝1米寬折疊臥鋪。

乘龍H5的優(yōu)勢

黃金動力鏈確保了出勤率與燃油經(jīng)濟性這兩大優(yōu)勢

整套動力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認可的“黃金動力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達到950N.m，與本身搭載的發(fā)動機就匹配。

這樣一來也能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟性。并且玉柴發(fā)動機與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。

至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設(shè)計，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經(jīng)濟性。

整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計確實保證了舒適性

而對于一點的舒適性來說，其實其整體的駕駛室設(shè)計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

整車外觀并沒有什么太大的變化

整車外觀并沒有什么太大的變化，但是在整體設(shè)計配置方面，還是能看到廠家是花了一些小心思的。首先是車輛匹配的大燈采用了家族化新的3.0設(shè)計風(fēng)格，熏黑的配色就像是一個帥小伙帶了墨鏡一樣，非常有震懾力，點亮后更是顯得炯炯有神。

其次在車窗位置，廠家原廠匹配了車窗雨眉，這樣可以保證在雨雪天氣時，開窗透氣時雨雪不會飄落進車內(nèi)。雖然一個小配件成本不高，但這卻是一個廠家是否為用戶考慮的集中體現(xiàn)。

就是在車尾位置，車輛原廠匹配了倒車影像攝像頭，這樣不僅可以降低我們倒車時的盲區(qū)，提升行車安全性，還可以讓整車線路走線更規(guī)整，后期我們自己加裝走線真的是一個麻煩事，并且原廠匹配配件質(zhì)量和工藝都會更好。