武漢源海博創(chuàng)科技有限公司成立于2016年1月，是以科研院所核心技術(shù)人員為班底，以振動與聲學技術(shù)的應用為方向，以軍和綠色環(huán)保等領(lǐng)域為市場，以打造中國振動聲學領(lǐng)域品牌為目標而組建的一家高新技術(shù)企業(yè)。

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。

武漢源海博創(chuàng)科技有限公司具備具備綜合的工程方案設(shè)計和定制化產(chǎn)品研發(fā)能力，在減振降噪設(shè)計、振動噪聲在線監(jiān)測、聲學測試與分析以及產(chǎn)品聲學優(yōu)化設(shè)計等方向，為客戶提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涉及海洋船舶、機械制造、電力能源等領(lǐng)域。

高速公路、鐵路的建設(shè)對社會產(chǎn)生了很大的影響，為完善高速公路功能、提升高速公路品質(zhì)、改善高速公路環(huán)境行為和周邊環(huán)境質(zhì)量，各條高速公路采取了相應的聲環(huán)境保護措施，公路聲屏障。

公路聲屏障設(shè)計現(xiàn)狀及問題：

1.外觀造型：作為一堵阻攔噪聲的墻，聲屏障可以在外觀上大做文章才不會“審美疲勞”。設(shè)計要求聲屏障樣式不能雷同，不千篇一律。

2.屏體材料：

    (1)吸聲屏體：吸聲屏體是穿孔或百葉窗形式的金屬外殼內(nèi)填吸聲材料的結(jié)構(gòu)。具有優(yōu)良的吸聲性能和色彩豐富的裝飾性能外，還有優(yōu)異的耐候性和物理性能。

   (2 )隔聲屏體：防紫外線彩鋼板是良好的隔聲材料。外觀色彩多樣制安方便快捷。

3.基礎(chǔ)開式：公路聲屏障基本采用混凝土開挖樁，各項目樁基礎(chǔ)和地梁的尺寸略有不同?；炷灵_挖樁優(yōu)點是不需要大型機器，投資小。但是開挖樁施工周期長且對路基的開挖較大，對邊坡穩(wěn)定、景觀植被的導響較大。也可采用鋼管樁，此形式工作，對路基的開挖較小。

4.設(shè)計深度：公路聲屏障設(shè)計文件主要包括聲屏障立平面布置、吸隔聲構(gòu)件、屏體安裝立柱開式等部分內(nèi)容亦要不斷根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題出具變更設(shè)計。