而車(chē)輪則是用生鐵制成，這成了臺(tái)機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)除了三對(duì)動(dòng)輪，既無(wú)導(dǎo)輪，又無(wú)后輪，時(shí)速30公里，運(yùn)輸能力百余噸。火車(chē)的轉(zhuǎn)向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，讓火車(chē)沿著軌道繼續(xù)行駛。 轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌高于內(nèi)軌。

歷史走進(jìn)現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)，金屬-五金制品行業(yè)更是迅猛發(fā)展，五金行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了不可估量的作用，五金制品也成為工業(yè)制造不可缺少的一個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。而是作為工業(yè)制造的配套產(chǎn)品、半成品以及生產(chǎn)過(guò)程所用工具等等。

傳統(tǒng)的五金企業(yè)不注重新產(chǎn)品的研發(fā)和市場(chǎng)的延伸，從而造成企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)能力欠缺，面對(duì)越來(lái)越化的市場(chǎng)需求、越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，很多初期發(fā)展很快的五金企業(yè)都感到后續(xù)無(wú)力。

一個(gè)可以跨越空間的買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售自己產(chǎn)品已經(jīng)形成風(fēng)氣。2004年度中國(guó)商業(yè)價(jià)值的商業(yè)網(wǎng)站中，行業(yè)B2B占據(jù)了大半江山，五金類(lèi)的行業(yè)網(wǎng)站更是位列前茅。以武漢為例據(jù)五金手冊(cè)記載，五金制品亦稱金屬制品。