螺桿空壓機(jī)外部空氣開關(guān)動(dòng)作。空氣開關(guān)使用時(shí)間長(zhǎng)，接觸不良。它zui有可能出現(xiàn)在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，特別是當(dāng)星形角開關(guān)剛剛啟動(dòng)時(shí)。空氣壓縮機(jī)的電氣系統(tǒng)也有可能出現(xiàn)故障，如接觸器接觸不良、電機(jī)軸承故障、空氣壓縮機(jī)在某個(gè)地方短路等，可能導(dǎo)致突然停機(jī)的問題。發(fā)生的概率相對(duì)較小。這種故障可以通過切斷空壓機(jī)電源，更換空氣開關(guān)來解決。

    螺桿式空壓機(jī)電機(jī)的保養(yǎng)有哪幾種方式？

    螺桿式空壓機(jī)電機(jī)的日常使用環(huán)境應(yīng)當(dāng)保持在干燥的環(huán)境下，并且表面應(yīng)該時(shí)常保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)積灰塵、纖維等雜物。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱保護(hù)及短路保護(hù)連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，應(yīng)檢查故障來自電動(dòng)機(jī)還是超負(fù)荷，或是由于保護(hù)裝置定置太低，故障清除后方可投入運(yùn)行。

    電機(jī)軸承運(yùn)行1500~2000h應(yīng)補(bǔ)加潤(rùn)滑脂，軸承溫度zui高不超120℃，溫度低于70℃時(shí)，補(bǔ)加潤(rùn)滑脂的間隔時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。注油時(shí)使用注油槍，先將將排油管上的油脂堵取下，加入新的油脂直到原有的油脂從排油孔排出，用抹布擦干凈，注油完畢，將油堵擰緊。

  很多空壓機(jī)都會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，那什么原因?qū)е驴諌簷C(jī)漏油呢?

1. 油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范。有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

2. 加油過多。加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

3. 回油管路堵塞。當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

4. 回油管路安裝不當(dāng)。在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

   螺桿空壓機(jī)電機(jī)的溫度和升溫有什么關(guān)系

1、當(dāng)氣溫下降時(shí)，由于繞組電阻下降，銅耗會(huì)減少，因此正常螺桿空壓機(jī)的電機(jī)的溫升會(huì)稍許降低。

2、對(duì)自冷螺桿空壓機(jī)的電機(jī)，環(huán)境溫度每增加10℃，溫升會(huì)增加1.5~3℃。這是因?yàn)槔@組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對(duì)大型電機(jī)和封閉電機(jī)影響較大，無(wú)論電機(jī)設(shè)計(jì)者還是使用者都應(yīng)該清楚該問題。

3、空氣濕度每上升10%，因?qū)釛l件會(huì)改善，溫升可降0.07~0.4℃?？諝鉂穸仍黾拥耐瑫r(shí)又衍生出另一個(gè)問題，就是電機(jī)非運(yùn)行狀態(tài)下的防潮問題，針對(duì)于溫?zé)岘h(huán)境，我們就必須采取措施避免電機(jī)繞組受潮，按照濕熱帶環(huán)境工況設(shè)計(jì)和維護(hù)。

4、螺桿空壓機(jī)的電機(jī)在高海拔環(huán)境運(yùn)行時(shí)，海拔以1000m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100m，溫升增加其極限值的1%。該問題是設(shè)計(jì)人員必須考慮的問題，型式試驗(yàn)的溫升值并不能完全代表實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，也就是說對(duì)于高原環(huán)境電機(jī)，應(yīng)通過實(shí)際數(shù)據(jù)的積累，適度提高其指標(biāo)裕度。