眾所周知，JH6牽引車(chē)有著一顆非同凡響的心臟，提供整車(chē)無(wú)比強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力性，在1943年即建廠的一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破了洋動(dòng)力洋品牌的重重包圍，為中國(guó)卡車(chē)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)爭(zhēng)得了一席之位。一汽解放自主研發(fā)的體系節(jié)油技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 后橋)可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，所匹配的車(chē)型幾乎都擁有口碑與份額的雙向優(yōu)勢(shì)。

這輛車(chē)采用的是錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率460馬力，配合12擋擋變速箱與3.7速比的后橋，車(chē)輛可以提供較高的經(jīng)濟(jì)車(chē)速。該車(chē)底盤(pán)部分與J6版基本一致，但是采用了的全新駕駛室，外觀與內(nèi)飾都有較大的變化，解放JH6比較適合一些效率化物流，對(duì)于車(chē)輛舒適性要求較高的用戶(hù)使用。

解放JH6底盤(pán)配置與解放J6版幾乎一樣，這也說(shuō)明廠家對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)信心十足，在實(shí)際使用中用戶(hù)的口碑也不錯(cuò)。該車(chē)與解放J6版的較大區(qū)別在于駕駛室的不同，相比J6變得更加寬敞，更加溫馨。相同的底盤(pán)配置，相近的銷(xiāo)售價(jià)格，至于購(gòu)買(mǎi)哪一輛車(chē)，完全取決于用戶(hù)的個(gè)人喜好。

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解放J6版是針對(duì)現(xiàn)代化物流高速運(yùn)營(yíng)需求量身定制的世界重卡，通過(guò)整車(chē)技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，打造出國(guó)內(nèi)獨(dú)有的“體系節(jié)油”科技。解放J6版裝備的11升CA6DM2，460匹大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有的4氣門(mén)，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的BOSCH電控共軌燃燒控制技術(shù)；以及四大軟件電控?cái)?shù)據(jù)標(biāo)定升級(jí)，在保證精準(zhǔn)控油量的同時(shí)，使每一滴燃油沉底燃燒，發(fā)揮出大能量；并通過(guò)解放原廠原裝三大動(dòng)力總成的精心調(diào)配，針對(duì)經(jīng)濟(jì)車(chē)速提升的趨勢(shì)，整車(chē)匹配技術(shù)側(cè)重于大馬力、小速比，高車(chē)速、低轉(zhuǎn)速，同等車(chē)速下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低150~300轉(zhuǎn)/分，從而實(shí)現(xiàn)百公里降低油耗2-3升。有效降低了用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本，為用戶(hù)增加了二三萬(wàn)元的年運(yùn)營(yíng)收入；并通過(guò)低風(fēng)阻駕駛室和裝配低滾阻真空胎等一系列節(jié)油環(huán)節(jié)的把控設(shè)計(jì)，通過(guò)整車(chē)技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，使解放J6版成為廣大物流用戶(hù)的創(chuàng)富法寶-“掙錢(qián)機(jī)器”。

　　據(jù)介紹，解放J6版的駕駛室，出自解放有130多個(gè)瑞典ABB機(jī)器人組成的世界焊裝線，焊點(diǎn)分布科學(xué)、均勻、密集；同時(shí)鋼板厚度1毫米，達(dá)到國(guó)內(nèi)厚水平，經(jīng)受1.5噸擺錘撞擊試驗(yàn)不變形，側(cè)門(mén)采用國(guó)內(nèi)獨(dú)有的防撞梁結(jié)構(gòu)，大幅提升解放卡車(chē)的碰撞被動(dòng)安全性，是國(guó)內(nèi)通過(guò)歐洲ECE R29碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢測(cè)。

　　解放J6版標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率340馬力及進(jìn)口ABS和變截面制動(dòng)蹄片，確保車(chē)輛在任何工況中剎車(chē)距離短，制動(dòng)效能強(qiáng)的保障，為使用者提供了為安全的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

　　此外，解放J6版還擁有智能的操控界面，開(kāi)創(chuàng)了全新的信息化運(yùn)營(yíng)模式，為高速物流運(yùn)輸帶來(lái)多彩的旅途生活。先進(jìn)的車(chē)載信息終端、液晶儀表、車(chē)載電氣系統(tǒng)，為駕駛員及車(chē)隊(duì)管理者提供智能、人性、賞心悅目的無(wú)間化服務(wù)，成為舒適、安全、智能的移動(dòng)之家。

不一樣的營(yíng)銷(xiāo)功夫

當(dāng)然了，后橋是一汽解放440型號(hào)車(chē)橋，速比2.688，是一款速比極低的驅(qū)動(dòng)橋，由此也可以看出，這款車(chē)定位的是高速長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸，這種小速比后橋拉重貨、跑山路肯定是不合適的。

再說(shuō)一下輪胎，米其林295/80R22.5型號(hào)真空胎，國(guó)內(nèi)卡車(chē)上用米其林輪胎的并不多見(jiàn)，看到這款車(chē)的輪胎品牌，才知道這臺(tái)車(chē)貴是有貴的道理的。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號(hào)，我們大致可以計(jì)算出這款車(chē)在擋位12擋，1100-1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車(chē)速可以達(dá)到78-92km/h，再次證明這款車(chē)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)摹?/span>