國(guó)內(nèi)先發(fā)動(dòng)機(jī)配套，匹配錫柴或?yàn)H柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油更經(jīng)濟(jì)。

可匹配法士特12檔或一汽12檔變速箱，提高動(dòng)力傳遞效率，頭檔速比大，起步無(wú)憂，上坡不煩惱，駕乘更自信！

特殊工藝鋼材大梁，造就承載、抗扭能力。整車采用標(biāo)準(zhǔn)孔設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升底盤可靠性、承載力，后期改裝更方便！

采用干簧式冷卻液液位傳感閥，干簧式燃油傳感器，故障率從3.84%降到0.92%使用更可靠。節(jié)能增壓器，提高閥類使用壽命，充氣效率提高30%，每天節(jié)省一升柴油。制動(dòng)系統(tǒng)冷凝器，專利技術(shù)，環(huán)保節(jié)油。

國(guó)六時(shí)代,并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí),也不是簡(jiǎn)單的把一臺(tái)

國(guó)六時(shí)代，并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)，也不是簡(jiǎn)單的把一臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在原有國(guó)五車型上，那么關(guān)于國(guó)六，對(duì)于主機(jī)廠，對(duì)于市場(chǎng)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)比較系統(tǒng)的工程，這個(gè)系統(tǒng)中不僅包括動(dòng)力鏈升級(jí)，當(dāng)然也包括駕乘空間以及駕乘感受的升級(jí)，不然的話，僅僅是一個(gè)排放升級(jí)，想讓用戶多掏錢的話，多少會(huì)顯得不夠誠(chéng)意，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)不足。整個(gè)前格柵點(diǎn)睛之筆在于左右兩個(gè)燈光總成，熏黑底色，搭配大顆粒LED光源，在中間鍍鉻條的連接下，呈現(xiàn)出一個(gè)流線的連貫性，科技感很強(qiáng)。

動(dòng)力鏈?zhǔn)煜た煽科ヅ銩MT開(kāi)起來(lái)更輕松

動(dòng)力鏈?zhǔn)煜た煽?匹配AMT開(kāi)起來(lái)更輕松，咱們來(lái)看看它的動(dòng)力鏈匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)方面悍V2.0港拖版使用了來(lái)自解放動(dòng)力錫柴的CA6DL1-29E5 290馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩1150牛米。集卡司機(jī)新選擇，平頂駕駛室還配AMT，這樣的解放悍V牽引車很少見(jiàn)這樣的賬面數(shù)據(jù)雖然不是很猛，但結(jié)合上實(shí)際用車環(huán)境來(lái)說(shuō)，港拖車型拉的集裝箱重量普遍較輕，而且往返路途較近，沒(méi)有很多有挑戰(zhàn)性的路段，這樣的動(dòng)力水平完全夠用。