影響O型密封圈密封性能的幾大因素

    1.運動速度

   運動速度很低（＜0.03m/s）時，要考慮設(shè)備運行的平穩(wěn)性和是否出現(xiàn)'爬行'現(xiàn)象。運動速度很高（＞0.8m/s）時，起潤滑作用的油膜可能被破壞，油封因得不到很好的潤滑而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命大大降低。

   建議聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s～0.8m/s速度范圍內(nèi)工作比較適宜。

   2.溫度

   低溫會使聚氨脂或橡塑油封彈性降低，造成泄露，甚至整個油封變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會使油封體積膨脹、變軟，造成運動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。建議聚氨脂或橡塑油封連續(xù)工作溫度范圍-10℃～ 80℃。

孔用格萊圈的安裝：孔用格萊圈是使用油缸密封、安裝和組裝，先安裝O形圈，然后安裝耐磨孔用格萊圈，對于小尺寸，通常采用直接安裝，油用于加熱，油溫不應(yīng)太高，耐磨環(huán)應(yīng)該是軟的，然后套在軸上，冷卻后，就可以了，對于大尺寸的孔，錐形套筒應(yīng)用于專業(yè)用途的格萊圈。

用于孔用格萊圈由橡膠O形環(huán)和聚四氟乙烯環(huán)組成，O形圈施加力來密封雙作用活塞、低摩擦、無蠕變、低啟動力、高耐壓；靜態(tài)密封效果相當(dāng)好。

油封密封圈噴射閥密封圈價格

油封密封圈密封失效的原因

箱體內(nèi)壓力過高

在一般情況下,油封密封圈能承受1kg/cm2的內(nèi)壓.如果箱體內(nèi)壓力過度增大,超過油封密封圈的承壓能力,泄漏量就會出現(xiàn)明顯的增加.例如曲軸箱通風(fēng),變速器、后橋殼通氣孔堵塞,油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重,都會成為故障的引起因素.以上各處發(fā)生異常時,還會引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲,結(jié)合面間的紙墊也會發(fā)生油液的滲漏.

油封密封圈磨孔與軸頸不同心

不同心將會造成油封的密封唇口的徑向壓力分布不勻,也會導(dǎo)致同樣后果.例如:有些車型發(fā)動機的曲軸前油封,由于作為油封基座的時規(guī)蓋在氣缸體前端面上無定位裝置,在安裝時如果不做定心處理,就會使油封與曲軸的軸承產(chǎn)生較大的不重合偏差.

緩沖密封圈作為輔助的活塞桿密封圈，用于在系統(tǒng)壓力突然增加時保護活塞桿。常見的有三種類型的緩沖密封圈。A型是由聚氨酯制成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用于防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。

防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側(cè)，用于防止外部污染物進(jìn)入油缸，根據(jù)安裝方式又可分為卡入式和壓入式。

卡入式防塵圈為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內(nèi)壁的凹槽里，用于不那么苛刻的環(huán)境條件下?？ㄈ胧椒缐m圈的材料通常為聚氨酯，結(jié)構(gòu)形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結(jié)構(gòu)，但萬變不離其宗。

活塞桿密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞桿密封件，安裝在液壓缸端蓋內(nèi)側(cè)，作用是防止液壓油外漏?；钊麠U密封圈由聚氨酯或丁腈橡膠制成，在某些場合，需要與支撐環(huán)（也叫擋圈）一起使用，支撐環(huán)用于防止密封圈在壓力作用下發(fā)生擠壓變形?；钊麠U密封圈也有多種變體。